Cereales y petróleo están recorriendo distancias récord para llegar a destino final: ONU

Los cargamentos de petróleo recorrieron las distancias más largas desde al menos 1999; mientras que los cereales es la primera vez que viajan tan lejos desde que se tiene registro

Grain Vessels
Por Áine Quinn
27 de septiembre, 2023 | 12:38 PM

Bloomberg — Los compradores envían cereales y petróleo cada vez desde más lejos después de que la invasión rusa de Ucrania interrumpiera las rutas comerciales tradicionales.

Los envíos de cereales recorrieron distancias más largas en 2023 que en cualquier otro año registrado, ya que los importadores pasaron a comprar a otros países tras el bloqueo de las exportaciones ucranianas, según un estudio del transporte marítimo de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). Los cargamentos de petróleo también recorrieron las distancias más largas desde al menos 1999, ya que Rusia buscaba nuevos mercados de exportación.

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“Las mayores distancias recorridas se deben principalmente a las perturbaciones en el Mar Negro y a la guerra en Ucrania”, declaró Rebeca Grynspan, Secretaria General de la UNCTAD, en una reunión informativa en Londres. “Será muy importante intentar mitigar los factores de riesgo que estamos teniendo por las cuestiones geopolíticas”.

Cargo Distances Reach Records | Grain and oil ships are travelling further since Putin's war in Ukraine

Rusia es el primer exportador mundial de trigo y un importante proveedor de petróleo, mientras que Ucrania es también un destacado exportador de alimentos. El bloqueo de facto por el Kremlin de los puertos ucranianos del Mar Negro y los ataques a sus puertos fluviales han interrumpido los envíos de cereales y productos agrícolas. Mientras tanto, Moscú tiene que reorientar sus exportaciones de petróleo, ya que los compradores europeos rehúyen los suministros. Rusia depende principalmente de China y la India para seguir comprando.

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“Aunque los envíos de grano desde Ucrania se reanudaron en 2022 gracias a la Iniciativa del Mar Negro, varios países importadores de grano tuvieron que recurrir a exportadores de grano alternativos. En su lugar, están comprando a Estados Unidos o Brasil, lo que requiere trayectos más largos”, según el informe.

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