Bloomberg Línea — La Asamblea Nacional de Nicaragua canceló la concesión del empresario chino Wang Jing para la construcción del canal interoceánico de US$50.000 millones a través del país después de más de una década de inactividad y protestas contra el proyecto.
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El legislativo revocó la concesión de 50 años para construir el canal otorgada a una empresa Hong Kong Nicaragua Canal Development (HKND) Group, propiedad de Jing, poniendo fin oficialmente al proyecto después de que no se avanzara a pesar de una ceremonia de colocación de la primera piedra el 22 de diciembre 2014.
Con 91 votos, los diputados aprobaron el miércoles 8 de mayo la reforma a la ley del Régimen Jurídico del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua y de Creación de la Autoridad del Gran Canal Interoceánico, medida que reafirma la intención de hacer la obra “más adelante”, a través de otra concesión instruida por el gobierno que presiden Daniel Ortega y Rosario Murillo.
“Hay mucho interés en el comercio mundial que está en constante dinamismo y un canal interoceánico por Nicaragua representaría la gran oportunidad de darle impulso a ese comercio mundial ahora que Panamá tiene problemas de sequía”, dijo el diputado Adolfo Pastrán, al canal de televisión TN8.
De acuerdo con el artículo 10 de la Ley, la anulación a la concesión para la explotación, construcción de un canal interoceánico en Nicaragua establecerá una nueva estructura directiva, que va a estar integrada por el Ministro del Transporte e Infraestructura, Óscar Mojica, como presidente.
Además de un cargo de vicepresidente, que lo ejercerá un delegado por la Presidencia; mientras que el secretario será el asesor de inversiones, comercio y cooperación internacional de la Presidencia de Nicaragua, y el hijo de la pareja presidencial, Laureano Ortega Murillo.
El proyecto estaba planeado para abarcar 278 kilómetros de longitud, 230 a 520 metros de ancho y 30 metros de profundidad, comenzando en Puerto Punta Águila en la costa caribeña y terminando en Puerto Brito en el Pacífico, una ruta que pasaría a través de muchas áreas protegidas y vías fluviales notables, incluido el lago de Nicaragua, lo que generó críticas.
La obra estaba programada para completarse en 2019, pero el rechazo de la sociedad civil persistió desde su inicio, sin que se completaran los trabajos de construcción.
En la colocación de la primera piedra, Jing dijo que “en la historia hay innumerables personas que han tenido este sueño del canal, pero en la historia nunca había salido de libros, sin embargo, hoy este sueño encerrado en más de 100 años viene acercándose a nosotros”.
Con una fortuna de US$905 millones, Forbes ubicó a Jing como uno de los hombres más ricos de China en 2018. El empresario nacido en 1972 preside Beijing Xinwei Telecom Technology Group, que cotiza en Shanghái, un proveedor de tecnologías de telecomunicaciones.
