:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/BBM5C72IIVAYTLS4WEOHW34FZE.jpg "SOAT para motos y carros: Fasecolda pide hacerle cambios urgentes a este seguro")
Bogotá — Luego del pronunciamiento del presidente Gustavo Petro, en el que indicó que “el SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito) se ha convertido en un instrumento de captura delictiva de dineros de la salud”, Fasecolda se pronunció al respecto.
El gremio asegurador indicó que las principales problemáticas de este Seguro son la alta accidentalidad, el flagelo del fraude y la evasión y que es una buena noticia que el presidente de la República y el ministro de Salud, Guillermo Jaramillo, tengan la intención de resolver esta situación.
“El Plan Nacional de Desarrollo abrió la puerta para que el Ejecutivo pueda tomar decisiones sobre esta póliza de manera directa, por lo que somos partícipes e impulsores de consolidar una mesa técnica para definir el futuro de la póliza. Fasecolda ha presentado una serie de propuestas al Gobierno Nacional para que este seguro, que es importantísimo, siga salvando vidas y sea sostenible”, expresó Gustavo Morales, presidente de Fasecolda.
A lo que agregó que el SOAT siempre ha hecho parte del sistema de salud y que la Constitución permite la colaboración entre particulares y públicos en pro del bienestar social “y este seguro es un ejemplo de ello”.
Este Seguro es una herramienta de política pública que le ha servido al país desde 1986, es decir, por 37 años y, de acuerdo con el gremio, en los últimos 10 años ha sumado un total de 6 millones de personas.
“El SOAT existe porque conducir es una actividad peligrosa, así lo define el código civil, y como conducir genera un riesgo, la gran virtud, es que quienes generan el riesgo son quienes pagan para poder atender esos daños a otras personas, liberando recursos al sistema”, enfatizó Fasecolda.
El año pasado con las primas recibidas se asumieron reclamaciones de víctimas de accidentes de tránsito por $2,4 billones.
Para los empresarios del sector, lo más importante es la construcción de un pacto social en favor de la seguridad vial. “Hemos insistido en diferentes instancias que ese compromiso debe ser de todos los sectores”.
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