Bloomberg Línea — La demanda mundial de vuelos sigue creciendo cada año, pero las fábricas no logran entregar los aviones necesarios para satisfacerla.
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Mientras las aerolíneas facturaron más de un billón de dólares en 2025 y movieron a 5.200 millones de pasajeros, hay más de 17.000 pedidos de nuevas aeronaves sin cumplir, según un informe de la firma Oliver Wyman. El atraso tardaría más de una década en resolverse a los ritmos actuales de producción de Boeing Co (BA) y Airbus SE.
Obligadas a mantener sus flotas actuales en el aire mucho más tiempo del previsto, el gasto global de las aerolíneas en el mercado de MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul, por sus siglas en inglés) saltó de US$126.000 millones a US$136.000 millones en un solo año, y se proyecta que alcance los US$193.000 millones para finales de la década.
En Sudamérica y Centroamérica, el sector crecerá a una tasa anual del 5,4% hasta alcanzar los US$6.475 millones en 2031, según un reporte de The Insight Partners.
Para absorber parte de esa demanda, los proveedores están expandiendo su capacidad instalada. Esta semana, Aeroman, empresa del grupo MRO Holdings, abrió su séptimo hangar este jueves en el Aeropuerto Internacional de El Salvador.
Según la empresa, esta nueva estructura de más de 20.000 metros cuadrados los convierte en el centro de mantenimiento aeronáutico más grande del mundo en un solo sitio, al pasar de 45 a 65 líneas de producción simultáneas.
El espacio está habilitado para atender aviones de fuselaje ancho y angosto de Airbus, Boeing y Embraer, principalmente.
Nodo aéreo de El Salvador
Aeroman inició operaciones en 1983 como la división de mantenimiento de TACA Airlines. Obtuvo su certificación de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) en 1992 y comenzó a tomar clientes de Norteamérica en 2004.
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La filial proyecta contratar 1.700 personas y llevar su nómina a 7.000 empleados directos. “Aeronaves que vuelan los cielos de todo el mundo han sido intervenidas... por manos salvadoreñas”, dijo Roberto Kriete, presidente de la junta directiva de MRO Holdings.
Durante el evento, el presidente Nayib Bukele, que ha ganado notoriedad internacional por su política de seguridad, recordó la inauguración del sexto hangar en 2019.
La expansión, según el mandatario, “es el ejemplo de un país donde las inversiones están seguras, donde hay seguridad jurídica, estabilidad política y apoyo ciudadano”.
Por ahora, la Autoridad Aeroportuaria (CEPA) tiene en marcha un plan de ampliación para el principal nodo aéreo del país, valorado en US$245 millones para los próximos cuatro años. La llegada de pasajeros internacionales cayó un 4,2% en 2025 respecto al año anterior, pero el movimiento de carga aérea creció un 10,7% en el mismo período.
En los primeros dos meses de 2026, el flujo total de pasajeros en el aeropuerto repuntó un 7,3%, situándose en 926.136 usuarios.
