Su peso en el PIB cayó a la mitad, las regiones tomaron las banderas del desarrollo vial y las metas de infraestructura multimodal planteadas en el Plan Nacional de Desarrollo se están incumpliendo.
La reapertura total de la carretera se puede retrasar varios meses. La vía alterna apenas logra restablecer entre el 30% y el 40% de la movilidad habitual.
El 60% de los 2.055 km de vías en programas de Gestión Vial Integral está en mal estado, según la Cámara Colombiana de la Infraestructura. La reinversión de peajes es mínima y compromete la sostenibilidad del modelo.
Milena López, presidenta de la corporación dijo en entrevista con Bloomberg Línea que ante la falta de proyectos en Colombia se buscan oportunidades en Centroamérica, principalmente.
Cerró la financiación por COP$3,66 billones para la vía ente Buga y Buenaventura. La empresa española a cargo del proyecto intervendrá más de 200 kilómetros.
La ANLA acusa a la firma concesionaria de la doble calzada Pamplona–Cúcuta de omitir reportes clave. La española Sacyr podría enfrentar multas por hasta US$35,5 millones.
El CEO Jorge Mario Velásquez detalló a Bloomberg Línea las inversiones clave que marcarán la hoja de ruta en infraestructura, energía y cemento tras la separación.
Desde la noche del 8 de febrero, Honduras habilitó un tramo provisional para la carga pesada que viene desde Nicaragua en ruta a El Paraíso, al oriente hondureño.