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Delta advierte que aumento de costo de combustible enturbia recuperación de ganancias

Delta es la primera aerolínea importante de EE. UU. en publicar resultados del tercer trimestre

Aviones de Delta Air Lines
Por Mary Schlangenstein
13 de octubre, 2021 | 12:17 pm
Tiempo de lectura: 3 minutos

Bloomberg — Delta Air Lines Inc. informó la primera ganancia trimestral (sin contar la ayuda federal) para una aerolínea estadounidense de jerarquía desde el inicio de la pandemia, pero dijo que el aumento de los precios del combustible para aviones es una amenaza para evitar los números rojos.

Las ganancias del tercer trimestre superaron las expectativas de los analistas, ya que la aerolínea con sede en Atlanta superó una desaceleración temporal de la demanda en medio de un resurgimiento de los temores relacionados con el coronavirus derivados de la variante delta.

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Aviones de Delta Air Lines en el aeropuerto de LaGuardia, en Nueva York, el 2 de agosto.dfd

Los ingresos netos del tercer trimestre, excluyendo US$1.300 millones en ayuda gubernamental, llegaron a US$194 millones, o 30 centavos por acción, dijo la aerolínea el miércoles. Los analistas esperaban 17 centavos, según el promedio de estimaciones compiladas por Bloomberg.

Delta advirtió que podría ver un regreso a la tinta roja en el trimestre actual debido principalmente a los mayores costos del combustible, que prevé que aumenten hasta un promedio de US$2,40 el galón, frente a los US$1,94 el galón del tercer trimestre.

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“Eso limitará nuestra capacidad para registrar ganancias en el trimestre. Con estos niveles de combustible actuales, parece que tendremos una pérdida modesta “, dijo el CEO Ed Bastian en una entrevista.

Delta como referencia

Delta es la primera gran compañía aérea estadounidense que publica sus resultados del tercer trimestre. United Airlines Holdings Inc., American Airlines Group Inc. y Southwest Airlines Co. tienen previsto presentar sus resultados la próxima semana.

Se espera que las 11 aerolíneas estadounidenses más grandes tengan una pérdida operativa combinada de US$694 millones y una pérdida antes de impuestos de US$1.900 millones para el trimestre, según el analista de Deutsche Bank Michael Linenberg.

Delta había acumulado cinco pérdidas trimestrales consecutivas después de que la pandemia golpeara en marzo de 2020 y acabara con la demanda mundial de viajes. Los ingresos del tercer trimestre, excluidas las ventas de refinerías, fueron de US$8.300 millones, menos de los US$ 8.450 millones anticipados por los analistas.

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La caída en las reservas causada por el impacto de la variante delta coronavirus tocó fondo en septiembre, y la aerolínea ha visto una mejora en la demanda, incluido un repunte en los viajes de negocios nacionales.

Ver más: En señal de esperanza, aerolíneas añaden vuelos invernales entre EE.UU. y Europa

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La aerolínea espera que los ingresos del cuarto trimestre aumenten hasta alrededor del 70% de los niveles de 2019, frente al 66% del tercero. Los costos por cada asiento volado por milla, una medida de eficiencia excluyendo el combustible, aumentarán hasta un 8% respecto al trimestre de 2019.

Apostando a Europa

La aerolínea y otras compañías están apostando por la reapertura de las fronteras estadounidenses para viajar desde Reino Unido y Europa continental el próximo mes para reactivar los viajes internacionales, particularmente de pasajeros de negocios. El vital mercado transatlántico se ha mantenido obstaculizado por una variedad de pruebas y requisitos de cuarentena entre los países.

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La mitad de los ingresos por pasajeros de Delta en 2019 provino de cuentas corporativas, y la compañía ha dicho que su mayor potencial de crecimiento se encuentra en los mercados internacionales. Las reservas para vuelos transatlánticos a EE.UU. se multiplicaron por diez de un día para el otro después de que EE.UU. dijera en septiembre que levantaría las restricciones.

Bastian, CEO de Delta Airlinesdfd

Esas reservas entre EE.UU. y Reino Unido siguen siendo “muy sólidas”, dijo Bastian en la entrevista, que fue antes de que Delta publicara los resultados.

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“Me siento muy bien con lo que estamos viendo en las reservas y las expectativas de demanda futura en varios niveles”.

Excepción

Delta sigue siendo la única aerolínea estadounidense que se resiste a exigir a sus empleados la vacunación contra el virus del Covid-19, incluso después de que sus homólogas American y Southwest dijeran el martes que desafiarían la prohibición de Texas sobre la vacunación obligatoria para cumplir con los requisitos federales. Delta y otras compañías aéreas con contratos federales han recibido la orden de cumplir la política de la Casa Blanca.

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Ver más: ¿Puede Delta Air Lines hacer que los trabajadores no vacunados paguen?

Alrededor del 90% de los trabajadores de Delta se han vacunado, y esa cifra debería alcanzar el 95% en noviembre, antes de tener en cuenta las exenciones. Bastian dijo que espera llegar al 100% de cumplimiento de los empleados sin exigir las vacunas. La aerolínea tiene previsto imponer un recargo de US$200 mensuales en el seguro a los trabajadores que no se vacunen antes del 1 de noviembre.

“Me encantaría seguir trabajando en colaboración con nuestra gente, confiar en que nuestra gente tomará la decisión correcta, confiar en su decisión y no tener que amenazarlos con perder sus trabajos”, dijo.

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