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Ferrari eleva objetivo de beneficios en medio de presión por electrificación

Los inversores están ansiosos por conocer su estrategia para la era de la tecnología de baterías.

Ferrari ha tardado en adoptar las baterías y planea presentar su primer vehículo totalmente eléctrico en 2025, dijo el presidente John Elkann a principios de este año.
Por Daniele Lepido
06 de noviembre, 2021 | 05:00 AM
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Bloomberg — Ferrari NV elevó ligeramente su objetivo de ganancias para todo el año después de lograr esquivar la mayoría de los problemas de las cadenas de suministro que pesan sobre los fabricantes de automóviles del mercado masivo.

Ferrari pronostica ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (ebitda) de alrededor de 1.520 millones de euros (US$1.76 mil millones) para 2021 después de un aumento en los envíos y las ganancias del tercer trimestre, dijo esta semana. Eso es superior a una proyección anterior de hasta 1.500 millones de euros.

El nuevo CEO, Benedetto Vigna, está bajo presión para poner a Ferrari en el curso de la electrificación. El forastero de la industria se unió al fabricante de chips STMicroelectronics NV en septiembre y los inversores están ansiosos por conocer su estrategia para la era de la tecnología de baterías y los servicios digitales.

Ferrari ha tardado en adoptar las baterías y planea presentar su primer vehículo totalmente eléctrico en 2025, dijo el presidente John Elkann a principios de este año. Por el contrario, el popular Taycan de Porsche ha estado en la carretera desde 2019.

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Ferrari dijo que el Ebitda ajustado subió a 371 millones de euros en el tercer trimestre, superando la estimación promedio de los analistas de 360 millones de euros. Las ventas durante el período ascendieron a 1.050 millones de euros, ligeramente por debajo de las expectativas de los analistas.

Ver más: Ferrari contrata a un innovador de iPhone como CEO para acelerar la inclinación hacia la tecnología

El fabricante italiano informará a los inversores sobre su estrategia futura durante un día de mercados de capitales el próximo año. También comenzará a vender su primer SUV, el Purosangue, en 2022, años después del Bentayga de Bentley y el Urus de Lamborghini.

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En junio, Ferrari presentó su segundo automóvil híbrido enchufable, el 296 GTB de 819 caballos de fuerza, aunque muchos analistas aún consideran que el ritmo de la electrificación es demasiado lento.

Las acciones de Ferrari han subido alrededor de un 10% este año, lo que le da a la compañía un valor de mercado de aproximadamente 3.000 millones de euros.