Bloomberg — Rivian Automotive Inc. alcanzó un valor de mercado de US$90.000 millones dos días después de su oferta pública inicial (OPI), provocando comparaciones con Tesla Inc.
Pero hay grandes diferencias: Cuando Tesla salió a bolsa en 2010, la empresa liderada por Elon Musk declaró US$93 millones de ingresos y pérdidas muy inferiores a los US$1.000 millones que Rivian reportó en el primer semestre. Además, la capitalización bursátil inicial de Tesla fue aproximadamente US$2.000 millones y alcanzó los US$90.000 millones hasta 2020.
Once años después, Rivian es el quinto fabricante de automóviles más grande del mundo por capitalización de mercado, habiendo entregado solo unos pocos vehículos eléctricos a los clientes. Después de ganar un 29% en su primer día de negociación, las acciones de Rivian subieron un 5,5% en las operaciones previas a la apertura del jueves, superando su valoración por encima de General Motors Co.
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“Junto con la OPI de Lucid (LCID), la carrera para ser el ‘próximo Tesla’ está muy avanzada y cada vez más se está produciendo en los mercados públicos”, escribió Ben Laidler, estratega de mercado global de eToro, en una nota.
Nombre | Capitalización bursátil en miles de millones de dólares |
---|---|
Tesla | 1,072.0 |
Toyota | 287.2 |
VW | 140.8 |
Daimler | 108.5 |
Rivian* | 90.3 |
*Premercado del jueves
“La valoración de Rivian la convierte en una opción legítima para los inversionistas institucionales que anteriormente solo tenían a Tesla para jugar en el espacio de los vehículos eléctricos”, escribió en una nota Nicholas Colas, cofundador de DataTrek Research. Colas dijo que algunos inversionistas recorren las nuevas empresas a medida que cotizan en bolsa, vendiendo el nombre “antiguo“ y reemplazándolo por el “nuevo””.
Para los creyentes de Rivian, el respaldo de Amazon.com Inc. y Ford Motor Co. hace que la empresa sea una compra convincente. “Los inversionistas reaccionaron con entusiasmo al respaldo de Amazon y a su camioneta R1T, que ha cosechado muy buenas críticas desde su reciente lanzamiento”, dijo el director de inversiones de AJ Bell, Russ Mould.
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Los fabricantes de autos tradicionales están tratando de atraer la atención de los inversionistas con su propio desarrollo de vehículos eléctricos.
“General Motors está tan infravalorada al comenzar este maravilloso periodo en el que estamos porque invertimos hace más de tres, cuatro años en vehículos eléctricos”, dijo Mary Barra en la conferencia de The New York Times DealBook.