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Negocios

Aeroméxico presenta nuevo plan de reestructura a la corte de bancarrota

La audiencia para aprobar la declaración de divulgación del nuevo plan fue programada para el 6 de diciembre.

La presentación del acuerdo es un paso clave para dar concluido el proceso de reestructura que sigue bajo el Capítulo 11 del Código de Bancarrota de EE.UU.
Por Bloomberg Línea
30 de noviembre, 2021 | 08:46 am
Tiempo de lectura: 1 minuto

Ciudad de México — Grupo Aeroméxico presentó a la Corte de Bancarrota la versión actualizada del plan de reorganización y la declaración de divulgación que pactó con sus acreedores, un paso clave para dar concluido el proceso de reestructura que sigue bajo el Capítulo 11 del Código de Bancarrota de Estados Unidos.

La audiencia para aprobar la declaración de divulgación fue programada para el 6 de diciembre, mientras que la audiencia para confirmar el plan será determinada en el “momento procesal oportuno”, dijo la aerolínea mexicana en un comunicado.

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“Lo anterior representa un hito sumamente importante bajo el proceso de reestructura de la compañía”, dijo Aeroméxico en el comunicado.

La aprobación de la declaración de divulgación le permitirá a Aeroméxico continuar trabajando con todos los participantes para solicitar los votos necesarios al plan de reestructura y obtener el visto bueno de la corte, una condición para salir del Capítulo 11.

El nuevo plan, que fue presentado a la Corte, reemplaza uno presentado el 1 de octubre que incluía US$1.200 millones en capital y hasta US$537,5 millones en nueva deuda. El plan estimaba que Aeroméxico valía US$5.400 millones, de acuerdo con Bloomberg News.

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Ver más: Apollo participa en el nuevo plan de reorganización de Aeroméxico

Bloomberg News publicó hace unos días que Grupo Aeroméxico recibió la propuesta de Apollo Global Management de convertir su deuda en acciones para salir de bancarrota. El banco encabezó un financiamiento preferencial o DIP Financing por US$1.000 millones el año pasado.

El acuerdo presentado en octubre no incluía que Apollo convertiría ninguna deuda en capital.

La aerolínea inició en junio de 2020 un proceso de reestructura bajo el Capítulo 11, tras las complicaciones generadas con la llegada del SARS-CoV-2, que agravaron sus dificultades financieras.

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