Guatemala

¿Es viable o no la propuesta del gobierno de Guatemala de comprar diésel en bloque?

El presidente Alejandro Giammattei comentó, al salir de una actividad, que analizan esa posibilidad para obtener mejores precios, pero no brindó mayores detalles.

Gasolina
05 de mayo, 2022 | 07:00 AM
Tiempo de lectura: 4 minutos

Guatemala — El mandatario llegó el 3 de mayo a Cuilapa, Santa Rosa para entregar 830 notificaciones a nuevos beneficiarios del Programa del Adulto Mayor, quienes recibirán mensualmente Q500, y al final del evento fue abordado por periodistas quienes le consultaron sobre el aumento de precios de los combustibles.

Giammattei afirmó que el país está registrando precios anteriores a los que se tenían sin el subsidio, por lo tanto, afirmó que si no fuera por esa medida estarían más caros.

“Esperamos que el conflicto se resuelva entre Rusia y Ucrania. Muchos de los países están haciendo una demanda superior de diésel, porque no están utilizando el gas con el que producían energía eléctrica, especialmente en Europa”, expresó.

PUBLICIDAD

Ante ese escenario, el presidente de Guatemala informó que su gobierno está analizando la compra en bloque de diésel para tratar de obtener mejores precios, entre un 5% y 10% de descuento.

Según el mandatario guatemalteco, la propuesta consiste en consolidar lo que gasta el Gobierno, lo que gastan las municipalidades y el transporte para tratar de comprar combustible en bloque.

“Comprando en bloque tratar de tener entre un 5% y un 10% de descuento para tratar como una salida alterna para poder evitar que siga creciendo y afectando. Es un conflicto mundial no creado por Guatemala”, enfatizó.

PUBLICIDAD

¿Es viable o no la compra en bloque?

Héctor Fajardo, directivo de Federación Centroamericana de Transporte (Fecatrans) comentó a Bloomberg Línea, que podría ser viable la propuesta.

Sin embargo, analizó que el país no tiene la capacidad instalada para importar y almacenar el carburante.

“Habría que conocer más detalles de la propuesta, es decir, si el diésel se compra en el exterior para que tenga un precio más competitivo, pero ¿dónde se almacenará?. En el país hay entre 5 y 7 importadores de hidrocarburos y tienen sus propias instalaciones”, resaltó el directivo de Fecatrans.

Otra posibilidad, es que el Gobierno de Guatemala compre a las mismas compañías que ya importan el producto en el país para comprarles en bloque y que se obtengan mejores precios.

“El ministro de Energía y Minas debería explicar si es factible o no, ellos son los expertos en el tema”, enfatizó.

Bloomberg Línea consultó al Ministerio de Energía y Minas (MEM) sobre la propuesta que planteó el mandatario, pero al cierre del presente artículo, no se obtuvo respuesta.

PUBLICIDAD

Fausto Velásquez, gerente de ventas de Unopetrol -que administra la marca Shell en Guatemala- expuso a Bloomberg Línea que desconocen el contexto de la compra en bloque y cómo habrán asesorado al presidente guatemalteco.

“No es una práctica que estemos visualizando como un elemento común, porque las compañías compran sus volúmenes, lo que se busca como bloque centroameericano es unificar los estándares de combustibles y lograr economías de escala en la compra, y traer en un solo barco que sirve para abastecer diferentes mercados”, dijo Velásquez.

En ese sentido, coincidió con Fajardo cuando se refirió a buscar un ahorro en el presupuesto del Estado en lo que gasta en combustible, es unificar las compras de las dependencias para conseguir algún ahorro.

PUBLICIDAD

“Hay dos posibilidades una compra en bloque en el mercado internacional o bien en el mercado nacional, hay que visibilizar mejor la propuesta”, concluyó Velásquez.

Enrique Meléndez, presidente de la Gremial de Expendedores de Combustibles dijo a Bloomberg Línea que tampoco conocen la propuesta y no podrían opinar, en este momento, sobre el tema.

PUBLICIDAD

“Habría que analizarlo más despacio, no conocemos la idea, y que yo conozca el país no ha comprado en bloque, en otros países se da esa práctica, porque son las compañías importadoras que hacen las compras, y en dado caso, sería una empresa estatal, pero aquí son diferentes las compañías, no tengo clara la idea, me genera más dudas que respuestas”, concluyó Meléndez.

Precio del diésel supera a la gasolina

A una semana de haber registrado un aumento en el precio de los combustibles, el 3 de mayo el Ministerio de Energía y Minas (MEM), confirmó otro incremento, esta vez de Q0.57 para el galón de gasolina y Q2.24 en el de diésel.

En comparación con los precios registrados del 26 de abril al 2 de mayo, cuando en el primero quedó en Q35.63, y en el segundo en Q35.49.

PUBLICIDAD

En dos semanas el aumento suma Q5.11 en el galón del diésel, con lo cual supera el subsidio de Q5 que otorga el gobierno para reducir el impacto en el bolsillo de los guatemaltecos, principalmente en el transporte de personas y mercancías y unidades que utilizan este tipo de combustible.

Lo anterior significa que en ocho días el diésel pasó de Q32.58 a Q37.69, en relación con el precio de referencia anterior.

Los precios observados en diferentes estaciones de servicio son los siguientes:

PUBLICIDAD
  • Superior: Q39.29
  • Regular: Q36.19
  • Diésel: Q37.69

Meléndez de la Gremial de Expendedores de Combustibles, confirmó el ajuste en los precios de los combustibles en el país, y el factor principal es que la semana anterior hubo incremento, principalmente, en el diésel.

Sin embargo, explicó que no tiene correlación con el precio del petróleo internacional, sino que tiene una dinámica diferente por los escasos inventarios que hay de ese producto a nivel global y presionó el precio.

Impuesto de distribución tiene relación

Fajardo de Fecatrans explicó que a nivel internacional el precio del diésel es mayor que el de la gasolina regular.

En Guatemala la diferencia es que el Impuesto de Distribución del Combustible es mayor para la gasolina que para el diésel.

El impuesto para el diésel es de Q1.30 por galón en cambio para la gasolina es de Q4.60, ese diferencial hace que el precio cuando está alrededor de Q30 es más barato el diésel, pero si pasa ese rango, se revierte la tendencia.

El subsidio es normal, según Fajardo, lo que ya es preocupante es que el incremento de los precios superó el valor del subsidio de Q5 y es insuficiente para detener un aumento en el servicio del transporte de mercancías principalmente por el alza que se da en los hidrocarburos.

“Al quitar el subsidio el precio al público rebasaría los Q42″, indicó el transportista.

PUBLICIDAD