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Mercados

Rivian se desploma al expirar bloqueo de la OPI; Ford y Amazon pueden vender

Las restricciones de venta de ciertas personas con información privilegiada e inversores de Rivian terminaron el domingo, liberando una parte considerable de la flotación

Rivian R1T
Por Esha Dey
09 de mayo, 2022 | 09:58 pm
Tiempo de lectura: 4 minutos

Bloomberg — Las acciones de Rivian Automotive Inc. (RIVN) se hundieron un 21%, ya que algunos de los primeros interesados tuvieron su primera oportunidad de descargar acciones el lunes.

Las restricciones de venta de ciertas personas con información privilegiada e inversores de Rivian terminaron el domingo, liberando una parte considerable de la flotación del fabricante de vehículos eléctricos para el comercio público. Las acciones se han desplomado un 87% desde su máximo de noviembre. Ahora, la atención se centra en los dos patrocinadores corporativos más prominentes de la compañía -Amazon.com Inc. y Ford Motor Co. - y si comienzan a reducir sus participaciones.

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Se estima que alrededor de 720 millones de acciones de Rivian se han puesto a la venta con la apertura del mercado. La empresa tenía un capital flotante de unos 182,5 millones de acciones a fecha de 11 de abril, según datos de Bloomberg. Amazon (AMZN) posee alrededor del 17,7% de Rivian, mientras que Ford (F) posee el 11,4%.

Pocos en Wall Street esperan que Amazon aligere su posición, pero Ford es una historia diferente. El sábado, David Faber de CNBC tuiteó que Ford planea vender ocho millones de acciones de Rivian a través de Goldman Sachs.

“No nos sorprendería una venta/reducción de la participación por parte de Ford tras la expiración del bloqueo de Rivian”, escribió el analista de Robert W. Baird George Gianarikas en una nota el 1 de mayo. Ford, que invirtió US$1.200 millones en Rivian, no se ha comprometido con su inversión, y su propia camioneta eléctrica, la F150 Lightning, está teniendo un éxito temprano, dijo. Rivian también está fabricando una camioneta eléctrica.

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Las acciones de Rivian se han hundido después de una fuerte subida tras la OPA.

“Lo estudiaremos todo”, dijo el consejero delegado de Ford, Jim Farley, sobre la participación de su empresa en Rivian en una entrevista con Bloomberg TV en enero. “Todo está sobre la mesa”.

“No hemos estado/estamos actualmente comentando sobre Rivian, incluyendo sobre el informe de CNBC”, dijo un portavoz de Ford el lunes en un comunicado enviado por correo electrónico.

Amazon también se negó a comentar sus planes. Gianarikas dijo que no espera que el gigante del comercio electrónico reduzca su participación, señalando su pedido de 100.000 vehículos eléctricos de reparto Rivian. De hecho, en su declaración a Bloomberg, Amazon dijo que estaba “comprometido” a trabajar con Rivian para poner esos vehículos de reparto eléctricos en la carretera para 2030.

Abdul Latif Jameel, un grupo con sede en Arabia Saudí e inversor en Rivian, dijo que no tiene planes de vender acciones. Jameel posee casi 114 millones de acciones de Rivian, o alrededor de un 12,8% de participación, a través de Global Oryx, lo que le convierte en el tercer mayor tenedor de la compañía después de T Rowe Price Group Inc. y Amazon.

El fondo de la empresa

Rivian fue la mayor oferta pública inicial de Estados Unidos de 2021. Salió a bolsa en medio de una gran fanfarria, ya que los inversores estaban sedientos de empresas de vehículos eléctricos con un creciente impulso de los gobiernos y los responsables políticos de todo el mundo para avanzar hacia opciones de transporte limpio. El entusiasmo alcanzó su punto álgido a los pocos días de su debut en bolsa el 10 de noviembre, impulsando su capitalización bursátil a más de US$150.000 millones.

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Desde entonces, sin embargo, las acciones se han desplomado desde un máximo de US$172 el 16 de noviembre hasta alrededor de US$23, ya que el sentimiento del mercado se ha deteriorado con respecto a los valores de crecimiento de mayor riesgo, con el aumento de la inflación y las subidas de los tipos de interés de la Reserva Federal, que han aumentado el atractivo de los activos refugio.

Además, la escasez de la cadena de suministro y el aumento de los costes de las materias primas han paralizado a las nuevas empresas de vehículos eléctricos, obligándolas a reducir sus objetivos de producción y haciendo que sus valoraciones parezcan aún más caras.

Por supuesto, Rivian no es la única OPV del año pasado que ha fracasado. Otros valores de alto perfil que debutaron en 2021, como Robinhood Markets Inc, Coinbase Global Inc, Coupang Inc, Didi Global Inc, Globalfoundries Inc, Nu Holdings Ltd. y Bumble Inc, están en números rojos este año.

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Aunque los vencimientos de las OPVs suelen provocar más volatilidad y debilidad en los valores, pueden tener un lado positivo. A veces pueden servir como un “evento de compensación” al eliminar las incertidumbres, impulsando así el precio de las acciones al alza, dijo Gianarikas en una entrevista.

Además, la fuerte venta de acciones podría disuadir a los grandes interesados de vender cerca de un mínimo.

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“Como inversor, Ford puede tener una visión a más largo plazo y no querer vender en el momento más bajo”, dijo Jeff Windau, analista de Edward D. Jones.

-- Con la ayuda de Ed Ludlow y Keith Naughton.

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