Argentina importó menos GNL este año que en 2021, pero pagó un 65% más

Como resultado de la escalada en los precios internacionales, Enarsa debió destinar más dólares por menos GNL que el año pasado. ¿Cómo impactó en el déficit energético?

Planta de Escobar
25 de julio, 2022 | 05:00 AM

Buenos Aires — Menos gas. Más dólares. Es la síntesis que deja la información provista por la empresa Energía Argentina (Enarsa) en la compra de Gas Natural Licuado (GNL) para garantizar el abastecimiento energético durante el invierno. Este año, se destinaron más dólares por menos gas que en 2021, producto del aumento en los precios de estos recursos como consecuencia de la guerra en Ucrania.

Esta situación repercute en la escasez de divisas que enfrenta el Banco Central. Un ejemplo de esto son los resultados que dejó el informe de Intercambio Comercial de junio del Indec, que registró el primer déficit comercial desde junio del 2020.

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Déficit energético

La compra de GNL, que impactó por la suba de los precios internacionales, es uno de los factores que impactan en el déficit energético de este año. Según un informe de la consultora Ecolatina, las importaciones energéticas crecerán este 2022 por un 293% interanual.

De US$1.551 millones en 2021, pasarían a aproximadamente US$6.109 millones a lo largo del año corriente. El crecimiento se explica por los mayores precios del Gas Natural Licuado (GNL) y por la alta demanda de gasoil.

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Cuánto gas compró Enarsa en 2022

Este año Enarsa compró 41 buques de GNL, de los cuales 27 amarraron en la planta regasificadora de Escobar y 14 en Bahía Blanca.

En total, se importaron 2.712.339.000 millones de metros cúbicos, por los cuales Enarsa pagó US$2.884 millones, con un promedio de US$29,3 el millón de BTU. Estos números contrastan bastante con los de 2021, en los cuales Argentina importó más GNL, pero destinó menos recursos.

La demanda de GNL en 2021

El año pasado, Enarsa compró 56 buques (42 a Escobar y 14 a Bahía Blanca) para importar 3.565.873.000 millones de metros cúbicos, con un costo total de US$977 millones y un promedio de US$9,7 el millón de BTU.

            • Comparación: Como resultado en 2022 se gastó el 65% más por los buques de GNL que el año pasado y se importó 31% menos de GNL.
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