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Kavak realiza nueva ola de despidos en México y Brasil, inicia recortes en Chile

La serie de despidos en Kavak se da luego de recibir consultoría de McKinsey, de acuerdo con un exdirectivo que habló con Bloomberg Línea

La actual ola de despidos masivos en Kavak afecta a varios de los mercados en América Latina, de acuerdo con exempleados fuera de México que hablaron con Bloomberg Línea. Foto: Cortesía Kavak.
18 de noviembre, 2022 | 08:03 PM

Ciudad de México — Kavak, el unicornio mexicano de compra y venta de autos seminuevos, realiza su tercer recorte de personal en los últimos dos años, de acuerdo con testimonios de exempleados y personas con conocimiento del tema en diferentes mercados de Latinoamérica.

Este tercer recorte, que comenzó con la salida de directivos y gerentes clave en la operación en México, incluidos Alejandro Guerra, general manager de México, Miguel Rocha, director de ventas y Óscar Villazana, director de originación (el departamento encargado de la primera etapa de ventas) se está dando de manera progresiva pues, de acuerdo con personas con conocimiento del tema, es la tercera semana que se anuncian despidos.

Un exempleado dijo a Bloomberg Línea que el primer despido masivo en Kavak se dio en medio de la pandemia durante el 2020 y el segundo en junio de 2022, donde principalmente prescindió de personal operativo en Brasil y México, antes de anunciar su expansión a Colombia, Chile y Perú, mercados en los que la empresa dijo que invertiría US$120 millones.

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El actual recorte de personal afecta a varios de los mercados en América Latina, de acuerdo con exempleados fuera de México. Una de las personas dijo que los recortes se extendieron esta vez no sólo a Brasil, sino también al mercado que denominan Hispanic South America, que incluye a Argentina, Chile y Perú.

De acuerdo con una fuente en Perú, Kavak despidió 10 personas, un par de ejecutivos en mandos medios y personal operativo.

Representantes de Kavak fueron consultados por Bloomberg Línea al respecto de esta tercera ola de despidos, pero declinaron realizar comentarios.

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Despidos en busca de eficiencia

Una persona con conocimiento del tema dijo a Bloomberg Línea en México que los recortes se dan luego de recibir consultoría de parte de la firma global, McKinsey, hace unos meses. De acuerdo con esta fuente, la consultora encontró muchas oportunidades de eficiencia en el unicornio valuado en US$8.700 millones.

Una persona del mercado brasileño dijo que Kavak despidió gerentes que eran importantes para el negocio el 7 de noviembre. Si Kavak no pone profesionales para manejar esta crisis, pronto ya no existirá, dijo.

En México y Brasil, de acuerdo con los exempleados, el departamento de recursos humanos fue el principal afectado en la segunda semana de recortes. En México refieren que el 80% de los encargados de training y de knowledge fueron despedidos. En Brasil, dijo un exempleado, la proporción fue similar. Esta semana el área de tecnología fue la afectada por los despidos.

A poco más de tres meses que se anunció su llegada a Chile, Kavak despidió a Andrés Vizcarrondo, general manager del país. Un exempleado chileno dijo que el jueves 10 de noviembre fueron despedidas también al menos 20 personas en el país.

En Chile, personas que conocen el tema, indican que tras despidos o renuncias anteriores no se recontrató personal para cubrirlas, se congelaron las plazas. En el país un exempleado que conoce del tema dijo que considera que la razón de los despidos es cuidar el flujo de caja.

Otra persona en Chile dijo que atribuye los despidos al débil resultado en ventas. Hay gran inventario que no han logrado vender y hay un reajuste en el plan 2023, por lo que necesitarán menos personal en el centro de reacondicionamiento, dijo.

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La operación en Chile ha logrado tener solo dos hubs en el país, dijo la fuente, y ahí es donde también hubo ajustes.

En Brasil, refiere un exdirectivo, también ha habido cierres de hubs. Lo mismo comentó un exejecutivo en México, quien dijo que se cerraron poco más de 10 hubs por falta de ventas.

Un exempleado de Kavak que trabajó en un piso de venta en México dijo que la atención al cliente mermó las ventas, pues nueve de cada 10 personas que visitaban el hub donde trabajaba tenía una queja con el servicio.

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Un exejecutivo de Kavak dijo que el proceso de reparación de los autos es complejo y que frecuentemente usan piezas chinas o genéricas para los ajustes, pero los autos de gama media y alta no las aceptan, por lo que terminan presentando fallas.

El exempleado de piso dijo que había temporadas en las que se dejaba de comprar autos debido a la caída en las ventas, sobre todo porque el almacenamiento es costoso. También dijo que Kavak cerró centros de inspección para reducir costos en México.

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En una entrevista con Bloomberg Línea en julio pasado, Federico Ranero, director de operaciones (COO) de Kavak dijo que: “continuamente tenemos que estar recalibrando prioridades, destinando los recursos de la mejor manera y tratar de escalar y hacer más con menos”, al ser cuestionado por los despidos en junio.

Ranero agregó que en Kavak hay una estrategia continua de “recalibrar los equipos”, principalmente por dos razones: por desempeño o porque una innovación tecnológica les permite hacer un proceso, que antes era manual, de manera automatizada.

Pese a que aún no es rentable en México, Kavak anunció en octubre su expansión a Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Omán, a través de una fusión con Carzaty, con sede en Omán, y hacia Arabia Saudita con su propia operación.

En una entrevista con Bloomberg News, Carlos García Ottati, CEO y cofundador de Kavak, dijo que las operaciones en México pronto serán rentables y la compañía, en conjunto, está en camino de serlo para el primer trimestre de 2024.

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