:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/UMFRYAYF3JDETKFT7MYNHKEYAM.jpg "Aviones de Avianca Holdings SA estacionados en el Aeropuerto Internacional El Dorado en esta fotografía aérea tomada sobre Bogotá, Colombia.")
Bogotá — Un total de 29,2 millones de pasajeros se transportaron por vía aérea en Latinoamérica y el Caribe en noviembre pasado, lo que equivale al 97% de los viajeros del mismo mes de 2019, antes de la pandemia, informó la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
No obstante, entre enero y noviembre la balanza es negativa frente al período prepandemia pues se transportaron en la región cerca de 298 millones de pasajeros, un 9,9% por debajo de sus niveles 2019.
Para ALTA los resultados de noviembre reflejan un avance significativo en la senda de la recuperación comparado con octubre, cuando se alcanzó 92% de los niveles de 2019.
Con esto, destaca Alta, “Latinoamérica y el Caribe continuó liderando la recuperación del tráfico de pasajeros mundial en noviembre de 2022″.
Pero en el 2023 “se vislumbra una potencial caída en la demanda de los servicios de transporte aéreo, signada por la recesión económica mundial y otros factores”.
Por regiones, el tráfico aéreo en Norteamérica se ubicó en el 92% de sus niveles de 2019, Medio Oriente en 88%, Europa en 81%, África en 80% y el Sudeste Asiático en 74%.
En lo que respecta al tráfico de los pasajeros internacionales, nuevamente República Dominicana impulsó la senda de la recuperación en la región con un crecimiento del 22%, seguido por Colombia con el 17% y México con el 11%.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/O336GJPT6FE65C3NBBH52FWOJM.jpg "Tiquetes más caros y menos rutas: aerolíneas enfrentarían retos no vistos desde 2008")
De otra parte, se tiene que Chile alcanzó el 89% de sus niveles de 2019, mientras que Argentina el 78%.
ALTA además destaca frente al tráfico doméstico que “Colombia y México alcanzaron un sobresaliente crecimiento superando en un 13% sus niveles de 2019. Argentina avanzó con 97% y Chile con 96% de sus niveles prepandemia”.
De hecho, los RPK domésticos (ingresos por kilómetro-pasajero) fueron los que presentaron mayor recuperación con 2,9% por encima de sus niveles de 2019, según el informe.
En un contexto como el actual, el director ejecutivo y CEO de ALTA, José Ricardo Botelho, advierte que “a nivel operativo afectan de manera importante la reducción en las expectativas de crecimiento económico global, altas tasas de inflación, depreciación de las monedas de la región frente al dólar, un altísimo costo del principal insumo para proveer el servicio del transporte aéreo que es el combustible, entre otros aspectos”.
De hecho, preocupa particularmente el precio del jet fuel puesto que el 27 de diciembre estuvo un 138% por encima de enero de 2021.
Esta alza, advirtió ALTA, “ha repercutido en el peso que tiene el insumo en la estructura de costos de las aerolíneas, pasando de representar 28% un año atrás a casi 50% en el tercer trimestre de 2022″.
“La potencial caída en la demanda de los servicios de transporte aéreo originada por una recesión económica, mezclada con los retos económicos para la operación, especialmente inflación, devaluación y altos costos, pueden ser barreras a la recuperación de esta industria que en el 2022 perdió US$2.000 millones en Latinoamérica y el Caribe”, apuntó.
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