Petro alista plan para internacionalizar Satena y Venezuela es el primer escalón

Después de Venezuela, estos son los destinos que siguen para la aerolínea estatal que Petro prevé internacionalizar

Entre el 60% y el 70% de los costos de la aerolínea se definen en dólares, por lo que el precio de los combustibles ha tenido un efecto directo en los gastos operativos.
03 de marzo, 2023 | 12:01 AM

Bogotá — Satena inaugura este viernes los vuelos desde Colombia a Venezuela tras la reapertura de las relaciones bilaterales entre los Gobiernos de ambos países. Este es el primer escalón que prepara el Gobierno del presidente colombiano, Gustavo Petro, para internacionalizar a la aerolínea estatal.

La aerolínea estatal colombiana Satena quiere adelantar un proceso de internacionalización para interconectar en primera instancia a las zonas de frontera en donde tradicionalmente no llega la aviación comercial, para luego dar un salto mayor.

El presidente de Satena, el general Oscar Zuluaga Castaño, calificó como “un hito” la entrada en operación de esta ruta en Venezuela, señaló que esto les permite “generar nuevas expectativas” y manifestó que una vez puedan crecer en flota “la idea es poder desarrollar otros destinos”.

“La intención de nuestra aerolínea en todo el mercado social es cubrir aquellas regiones interfronterizas o intrafronterizas que nos permitan conectar nuestra región del Catatumbo, Arauca, con Venezuela, y el sur de Colombia, Nariño y Putumayo, con Ecuador y Perú en un momento determinado”, dijo en la entrevista.

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Además, se espera incluir en este plan de internacionalización a San Andrés y Providencia como eje para conectar al país con Centroamérica y el Caribe.

“Las conversaciones que hemos tenido con el presidente es que definitivamente Satena tiene que potenciar su flota y aumentar sus capacidades para poder desarrollar un mecanismo que nos permita cubrir lo que nos falta del territorio nacional y de esta misma manera poder cubrir regionalmente estas áreas interfronterizas que vemos con un potencial”, contó.

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El plan se inicia este viernes con la ruta entre Bogotá-Caracas que será operada por Satena en una aeronave ERJ 145 con capacidad para 50 pasajeros.

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La dirección comercial de la aerolínea proyectó una ocupación del 85% tanto en el vuelo de ida como el de regreso.

El siguiente paso de la compañía será la apertura en abril de la ruta entre Barranquilla y Caracas en el marco de la normalización de la operación aérea, que servirá de complemento de esta operación.

En la entrevista con Bloomberg Línea, el presidente de Satena confirmó que las condiciones del aeropuerto en Caracas son adecuadas y no existe un riesgo para la operación.

“La verdad nos sorprendimos cuando fuimos a hacer nuestra primera visita técnica. Encontramos unas instalaciones que generan tranquilidad. Hicimos unas inspecciones de combustible que nos generaron una tranquilidad de que cumplían con los protocolos y las condiciones técnicas”, dijo el presidente de Satena.

Satena ha dispuesto de 100 sillas semanales para este trayecto, pero el general manifestó que en la medida en la que “el mercado vaya permitiendo o generando una mayor demanda la intención es crecer en frecuencia”.

A nivel local, Zuluaga Castaño señaló que el foco sigue siendo desarrollar las rutas en áreas remotas por su rol social, y en ese sentido, descartó que puedan estar interesados a entrar a competir en los destinos comerciales más demandados, incluso ante la eventual salida de Viva Air del mercado en medio del truncado proceso de integración con Avianca.

Asimismo, descartó la posibilidad de que puedan adquirir la capacidad área que quede liberada de Viva Air porque dichos aviones no tienen las características que demanda la aerolínea en este momento.

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Además, se refirió a los altos costos del combustible para los aviones y dijo que que este llegó a incrementarse hasta un 130% en 2022. Y dado que este problema se mantiene, anticipa que los pasajes puedan subir consistentemente hasta un 15%-20% en este 2023.

Entre el 60% y el 70% de los costos de la aerolínea se definen en dólares, por lo que el precio de los combustibles ha tenido un efecto directo en los gastos operativos.

Según datos entregados por el general, el 62% del mercado aéreo colombiano se mueve en once rutas, que son netamente comerciales.

“Ese no es el core de Satena, entrar a competir en una condición de estas porque realmente no es su finalidad”.

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Satena tiene en la actualidad 39 destinos y 97 rutas, de las cuales el 80% son denominadas como sociales.

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