Bogotá — Hoy vence el plazo para que tanto las empresas intervinientes en la integración, es decir Avianca y Viva Air, como los terceros interesados en el caso, hablamos de Wingo, Latam Airlines, Ultra Air y Aerolíneas Argentinas S.A., presenten recursos de reposición y apelación ante la decisión de la Aeronáutica Civil frente a esa operación.
Recordemos que esta autoridad aérea informó el pasado 22 de marzo que, como lo reveló en primicia Bloomberg Línea, aprueba la integración entre Avianca y Viva Air pero de forma condicionada (con lo que estableció seis parámetros específicos).
Ahora bien, esa decisión tiene actualmente dos escenarios: el primero, quedar en firme si no se presenta recurso alguno. Y el segundo, añadirle más tiempo al proceso si es que los terceros interesados o las mismas aerolíneas que solicitaron su integración, deciden reponer o apelar la determinación.
¿Habrá apelación o reposición?
Bloomberg Línea le hizo esta pregunta a Viva Air y la aerolínea indicó que de su parte no habrá presentación de recurso alguno.
También consultamos a Avianca y esta compañía manifestó que todavía no ha tomado una decisión al respecto.
Un pronunciamiento que será clave si se tiene en cuenta lo que manifestó esta aerolínea una vez conoció la decisión de la Aerocivil: “dadas las implicaciones operativas, financieras y técnicas de la decisión de la Aerocivil, Avianca estudiará a la mayor brevedad la resolución y las implicaciones de las medidas expuestas por la autoridad para determinar la viabilidad en el cumplimiento de las mismas”.
A lo que agregó que Viva Air ya no cuenta con las mismas capacidades –red de rutas, aviones, trabajadores- que tenía antes de la suspensión temporal de sus operaciones, “factor que debe ser analizado al detalle para determinar la pertinencia de las condiciones establecidas por la Aeronáutica Civil”.
Asimismo consultamos a los terceros interesados. Tanto Wingo como Latam Airlines manifestaron que continúan con el análisis del caso para tomar una decisión.
Desde el pasado 27 de febrero Viva Air suspendió de forma inmediata sus operaciones. Días después la Superintendencia de Transporte tomó el control de la aerolínea de bajo costo, lo que indica que esta firma está impedida a ejercer venta de bienes, modificar estatutos, entre otros, sin la autorización previa de esa autoridad.
Las condiciones para la integración que dictó la Aerocivil
1. Que se respeten los derechos de los usuarios de Viva Air, se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados y se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar
2. La devolución de los slots (espacios de despegue y aterrizaje) que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas
3. Mantener el esquema de bajo costo de Viva Air como opción en materia de transporte aéreo, que materialice opciones a los usuarios del servicio aéreo
4. La devolución de frecuencias en la ruta Bogotá-Buenos Aires, que resulta particularmente impactada
5. Mantener un límite de tarifas efectivo en las rutas donde la empresa integrada queda con el 100%
6. Garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración
