Ya sea camiones de carga, autobuses o tractocamiones, en el primer semestre de 2023 México se consolidó como el mayor exportador del mundo de vehículos pesados, informó el grupo industrial del ramo.
De acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), entre enero y junio de 2023 México exportó 113.526 unidades, 24,3% más que en el mismo periodo de 2022, cuando los embarques al exterior fueron de 91.351 vehículos.
Los embarques al exterior representan una de las señales más relevantes del impulso que han tomado las manufacturas en el marco del nearshoring, dijo Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, una agrupación en la cual participan armadoras como Daimler Buses, Dina, Freightliner, Kenworth, Mack, Mercedes-Benz, Scania, VW, Volvo y Cummins, entre otras.
Asimismo, los resultados a junio representan ya más de un año (13 meses) con subiddas en el rengón de fabricación, ventas y exportación del sector.
En junio, dice Elizalde, la industria local produjo casi 20.000 unidades, con un nivel de exportaciones de más de 16 mil vehículos entre camiones, autobuses y tractocamiones.
El reto para la industria, en torno a las tendencias globales de movilidad eléctrica, dijo Elizalde, es que los miembros de la industria en México, junto con su ecosistema de proveedores, asumen como propia la política pública de la actual administración en el marco de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica.
Sin embargo, Elizalde dice que el gobierno federal, en específico dependencias como las secretarías de Medio Ambiente, Relaciones Exteriores, Comunicaciones y Transportes, Economía y Hacidenda, deben establecer mejores canales para coordinar los esfuerzos industria-gobierno.
