Bloomberg — Ryanair Holdings Plc dijo que aprovecharía la oportunidad de adquirir cualquier entrega adicional de aviones Boeing Co. 737 Max de aerolíneas que no los quisieran, brindando apoyo al fabricante de aviones estadounidense que está bajo fuego por fallas de calidad después de la explosión de un panel en pleno vuelo este mes.
La aerolínea de bajo costo irlandesa dijo que agregaría con gusto aviones 737 Max 10 a su flota en 2026, un año antes de lo programado, en caso de que los clientes insatisfechos retrasen o cancelen los pedidos del modelo extendido que aún no ha sido certificado.
“Si no quieren sus Max 10 u cualquier otro modelo, nosotros los tomaremos”, dijo Neil Sorahan, director financiero de Ryanair, en una entrevista con Bloomberg TV después del informe de ganancias del tercer trimestre de la compañía. “El precio es correcto, estamos muy contentos con esta aeronave, nos encantaría obtener más”.
El acercamiento de uno de los principales clientes europeos de Boeing es una buena noticia para Dave Calhoun, director ejecutivo de Boeing, quien está bajo escrutinio intenso por la calidad de fabricación en la compañía después de que se desprendiera un panel de tamaño de puerta en un vuelo de Alaska Airlines el 5 de enero. United Airlines Holdings Inc. eliminó la Max 10 de sus planes internos la semana pasada después de numerosos retrasos y Bloomberg informó que está buscando formas de rescindir su acuerdo con Boeing.
Las declaraciones de Ryanair ayudan a reforzar la posición de negociación de Boeing con otras aerolíneas, al tiempo que posicionan al líder de bajo costo de Europa para obtener un mejor acceso a cualquier franja horaria que se libere.
El director ejecutivo Michael O’Leary, un hábil negociador y cliente elocuente de Boeing, podría usar los aviones mientras persigue una expansión masiva en un momento de suministro limitado de aeronaves. En el pasado, O’Leary ha criticado duramente a Boeing por los retrasos en las entregas.
“Ryanair es un gran cliente, por lo que lleva más peso en dichas negociaciones”, dijo Alex Irving, analista de Bernstein. “Cuánto esté dispuesta la aerolínea a pagar será una consideración importante” para determinar si aceptará aviones Max 10 adicionales, agregó.
Sorahan dijo que ya ha visto mejoras en la calidad en Boeing después de visitar su planta y expresó confianza en Calhoun y su equipo. Ryanair aún espera recibir 50 aviones 737 Max de Boeing antes de la temporada alta de verano, siete menos de lo planificado originalmente pero sin cambios en sus expectativas anteriores al accidente del vuelo 1282 de Alaska Airlines.
Las declaraciones del director ejecutivo de United, Scott Kirby, la semana pasada, en las que expresaba su frustración con el fabricante de aviones, fueron “poco útiles y estúpidas”, dijo O’Leary.
Una cola de “arrendadores de aviación rapaces” se haría con los aviones Max 10 si otros clientes de Boeing abandonaran el modelo de sus planes de crecimiento, dijo O’Leary en una conferencia telefónica. “Si ellos desean retrasar o cancelar, Ryanair será la primera en llegar a Seattle para recoger esos aviones”.
Las acciones de Boeing subieron un 0,9% el lunes en las operaciones previas a la apertura del mercado en Estados Unidos. Ryanair apenas se movió después de caer hasta un 3,9%.
-- Con la colaboración de Tom Mackenzie.
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