Calamidades de Boeing empujan las acciones a la mayor brecha de su historia con Airbus

La empresa estadounidense es aproximadamente US$24 mil millones más pequeña que su contraparte francesa

Boeing había sido más grande que Airbus desde que este último se convirtió en una empresa cotizada en bolsa en julio de 2000.
Por Esha Dey
12 de marzo, 2024 | 09:28 PM
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Bloomberg — A medida que los problemas que enfrenta Boeing Co. (BA) se profundizan y repercuten en la industria de las aerolíneas, el fabricante de aviones está quedando aún más rezagado respecto a su mayor competidor, Airbus SE.

Después de una caída del 30% en su precio de las acciones hasta ahora este año, la capitalización de mercado de Boeing está ahora rezagada con respecto a Airbus más que nunca. Con US$112 mil millones, la problemática empresa estadounidense es aproximadamente US$24 mil millones más pequeña que su contraparte francesa, según el mediodía del martes en Nueva York.

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La brecha muestra cómo se han volcado las fortunas en contra de Boeing en los últimos años, a raíz de varios problemas con sus aviones, incluidos dos accidentes mortales y una larga y dolorosa inmovilización de sus aviones. Una serie de accidentes y percances este año ha llevado a las aerolíneas a replantearse sus propios planes de expansión.

La capitalización bursátil de Boeing es menor que la de Airbus.dfd

Boeing había sido más grande que Airbus desde que este último se convirtió en una empresa cotizada en bolsa en julio de 2000. Eso cambió a mediados de 2022, tras una perspectiva particularmente decepcionante del fabricante de aviones estadounidense.

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Desde entonces, el valor de mercado de ambas compañías ha estado cerca una de la otra, con Boeing manteniendo la delantera en su mayoría, antes de comenzar a caer en medio del constante aluvión de noticias negativas recientes.

Los últimos comentarios de las aerolíneas el martes no auguran nada bueno para Boeing. El director ejecutivo de United Airlines Holdings Inc. (UAL), Scott Kirby, dijo que buscaría un acuerdo con Airbus para su modelo A321, y Delta Air Lines Inc. (DAL) ya ha estado adquiriendo ese modelo.

“Airbus podría estar listo para obtener más cuota de mercado de Boeing, especialmente si aumenta la presión sobre los clientes de Boeing”, dijo el analista de RBC Capital Markets, Kenneth Herbert.

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Las entregas de aviones de Boeing fueron inferiores a las de Airbus el mes pasado. La primera entregó 27 aviones a los clientes en febrero, mientras que Airbus entregó 49.

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