:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/CY7N3OJQTVBTZID5CX44PJXLME.jpeg "El llamado a revisión original afectó a algunos automóviles de los años modelo 2010 a 2019 y luego se amplió voluntariamente para incluir más vehículos producidos desde 2003 hasta 2019, según Ferrari.")
Bloomberg — Ferrari NV (RACE) fue acusado mediante una demanda en EE. UU. de no reparar un “peligroso defecto de seguridad” en los frenos de algunos de sus lujosos autos deportivos a pesar de emitir múltiples llamados a revisión.
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Los llamados a revisión no fueron más que “una medida correctiva provisional” para uno de los problemas de frenos identificados, dejando a miles de conductores de Ferrari en vehículos inseguros, según la acción colectiva presentada el lunes en la corte federal de San Diego.
Iliya Nechev, residente de California, afirma que su Ferrari 458 Italia de 2010, que compró en 2020, tenía "problemas de frenado" desde el primer día y que "experimentaba una pérdida parcial o total de capacidad de frenado".
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/Z7A7SYDNZNE7HLHAMCUNUX5NLI.jpeg "Un Ferrari 458 Italia, a la izquierda.")
"En una ocasión, el demandante conducía cuesta abajo a aproximadamente 80 kilómetros por hora y, mientras se preparaba para tomar una curva a 90 grados a la derecha, el demandante pisó los frenos", pero el automóvil no redujo la velocidad, el pedal del freno estaba duro y, a pesar de reducir de velocidad, no había presión de frenado, según la demanda.
Cuando Nechev informó esto al concesionario de Ferrari, dijo que le dijeron que el problema era "normal".
Ferrari dijo en un comunicado que su llamado a revisión en octubre de 2021 notificó a las autoridades internacionales sobre un posible defecto de pérdida de líquido de frenos que podría afectar la capacidad de frenado. El llamado a revisión original afectó a algunos automóviles de los años modelo 2010 a 2019 y luego se amplió voluntariamente para incluir más vehículos producidos desde 2003 hasta 2019, según Ferrari.
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"La seguridad y el bienestar de nuestros clientes es nuestra máxima prioridad", según el comunicado. "Operamos de acuerdo con estrictas pautas de seguridad para garantizar que nuestros vehículos siempre cumplan con las especificaciones de homologación".
También se menciona como demandado a Robert Bosch GmbH, que, según la demanda, es el fabricante de las piezas defectuosas. Bosch se negó a hacer comentarios sobre la demanda.
La demanda incluye descripciones de accidentes de Ferrari en Portugal, el Reino Unido y Vietnam que se atribuyeron a fallos en los frenos.
Se acusa a Ferrari de no informar a los clientes sobre la magnitud total del defecto de freno, que, según Nechev, solo se podía solucionar reemplazando el cilindro maestro.
En cambio, la compañía "continuó vendiendo (o beneficiándose de la venta) de miles de autos que contenían este defecto que pone en peligro la vida", según la demanda.
El caso es Nechev contra Ferrari North America Inc., 24-cv-00516, Corte de Distrito de EE. UU., Distrito Sur de California (San Diego).
-- Con la colaboración de Daniele Lepido y Wilfried Eckl-Dorna.
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