Buenos Aires — “Nadie gana plata en este mercado, ni los concesionarios, ni las marcas. Nadie”. Con esta declaración, el CEO de Renault Argentina, Pablo Sibilla, sintetizó el delicado momento que atraviesa el sector automotor argentino, en un diálogo con periodistas que viajaron a la planta que la marca tiene en Córdoba a cubrir el inicio de la producción de Niagara, la pick up que estará en las calles desde noviembre.
“No estamos ganando nada, estamos apenas manteniendo el nivel de flotación; la cabeza fuera del agua”, graficó el ejecutivo al tiempo que reconoció: “Hay gente que se enoja conmigo por esto que estoy diciendo”.
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Sibilla dijo que el Gobierno argentino tiene una postura de mercado “totalmente abierta”, en comparación a lo que sucede en Estados Unidos o la Unión Europea.
Al respecto, aseguró que hoy las compañías chinas está vendiendo autos por debajo del costo en su afán de conquistar otros mercados. Esto se debe, sostuvo Sibilla, a que las empresas del gigante asiático “no logran rentabilidad” dentro de sus fronteras y necesitan expandirse.
De todas formas, el ejecutivo estimó que el Gobierno argentino no tomará medidas en pos de prevenir esta situación.
“Argentina mejoró mucho; hay un camino que tenemos que cuidar”
No obstante, el CEO de Renault Argentina pidió que no se tomen sus palabras como una defensa del proteccionismo: “Yo no soy proteccionista, ni pretendo que Argentina vuelva al pasado (en cuanto) a controles de importación. Renault sufrió muchísimo con eso”.
Previo a la ronda con periodistas, Sibilla había dialogado con Bloomberg Línea, donde también mostró una postura optimista respecto de las modificaciones que se llevaron a cabo durante los últimos años: “Argentina mejoró mucho. Hoy tenemos mucha más previsibilidad que años atrás. En estos primeros tres años hay un camino que está hecho, tenemos que cuidarlo y asegurarnos que continúe”.
Bajar impuestos para mejorar la competitividad
El CEO de Renault Argentina aseguró que, aún con estas mejoras, “hay tarea para el hogar”. En ese sentido, sostuvo que es necesaria una “reforma fiscal” para “mejorar la competitividad de Argentina”.
“Hoy exportamos entre 12 y 12,5% de impuestos en los vehículos que vendemos y eso tiene un impacto importante cuando los vehículos llegan al mercado de destino, que son mercados muy competitivos, como Brasil o México”.
Ante la consulta de cuál es el impuesto más distorsivo, apuntó: “El peor de todos los impuestos es ingresos brutos, que es el más pesado. Tasas municipales y provinciales pesarán 20%, ingresos brutos 60% y débitos y créditos, otro 20%”.
En relación al distrito en el que Renault tiene la fábrica Santa Isabel, Sibilla indicó: “En el caso de la provincia de Córdoba, hay un acuerdo por el cual, en los primeros años tenés una reducción de la tasa provincial y municipal”.
Inversión en Niagara
En cuanto a la pick up Niagara, que se está fabricando en Córdoba, el CEO comentó: “Este proyecto tiene una inversión de 350 millones de euros en esta primera etapa. Unos 80 millones de euros fueron para la línea, es decir, para integrar mucho más robots y automatizar”.
Y adelantó: “Vendrán muchas más inversiones, porque a partir de 2028 vamos a sacar la versión híbrida”.
