:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/PJOUQY6YUNHFPKYTT7U3MPIXOQ.jpg "Motociclistas hacen cola en una gasolinera de la Organización Terpel SA en Cúcuta, Colombia, el viernes 31 de mayo de 2019.")
Bogotá — La mayoría de los países en Latinoamérica tienen subsidios al combustible o al menos políticas para desacoplar parcialmente el precio internacional a lo que pagan los conductores en las estaciones de gasolina, aunque en medio de las presiones fiscales que se afrontan en la actualidad varios mercados han mermado el respaldo estatal.
En México, el Gobierno eliminó el estímulo fiscal a la gasolina premium por primera vez en lo que va del 2023, luego de que prácticamente todo el 2022 se mantuvo el apoyo fiscal para mantener estables los precios de los combustibles en medio de la inflación más alta en dos décadas.
Entre tanto, el subsidio solidario a la gasolina de 95 octanos venció en Panamá en abril.
En Colombia los precios de la gasolina volvieron a aumentar y el galón subió alrededor de $600.
Con el incremento, el galón quedó a un valor promedio en las 13 principales ciudades del país de $11.767.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/FLFABOVZKVEO5O64436CHD5Q3E.jpg "Con alto precio de la gasolina en Colombia, ¿es insostenible tener carro o moto?")
Este el mayor incremento desde que el Gobierno colombiano comenzó su estrategia para nivelar el Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Fepc), que subsidia los costos y presenta un millonario déficit.
Con estas medidas “se busca disminuir el significativo impacto fiscal que tenemos, dado los precios internacionales de los productos refinados, afectados por el precio del petróleo y el nivel de riesgo global que ha afectado la tasa de cambio en el país”, explicó a Bloomberg Línea el analista y vicepresidente Global de Negocios en Values AAA, Álvaro Humberto Ojeda.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/FLFABOVZKVEO5O64436CHD5Q3E.jpg "Un hombre vierte gasolina del mercado negro en el coche de un cliente en la calle en Cúcuta, Colombia, el martes 24 de febrero de 2015.")
Los aumentos en los precios de la gasolina provocarían presiones adicionales en la lucha para contener el costo de vida en el país, que ha comenzado a moderarse y en abril llegó al 12,82% anual.
En este sentido, Ojeda señala que, por cada $1.000 que suba el precio de la gasolina y del diésel, la inflación aumentaría el 0,65%.
“En Colombia tenemos más de 20 firmas petroleras, entre ellas, además de Ecopetrol y Hocol, que hace parte del grupo, están Oxxi, Gran Tierra, Mansarovar, Cancacol Energy, Frontera Energy, Parex y Parenco por señalar algunas y que, por supuesto cotizan en bolsa, por lo que, si son productoras y exportadoras, el aumento del precio les conviene y el valor de su acción aumenta”, añadió.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/WJNJU2DH4NAX7JG6Q4DCFCRLVI.jfif "Subsidio a combustibles es un riesgo para cumplir la regla fiscal: Ricardo Bonilla")
Las medidas del Gobierno frente a aumentos de la gasolina
Luego de los anunciados aumentos de la gasolina, la ministra de Minas y Energía, Irene Vélez, dijo que el país revisará la metodología de definición de precios que “hace que toda la gasolina se valore a precio internacional”.
“Sin embargo, nosotros somos productores y más o menos el 50% de nuestra gasolina es nacional. Entonces, de alguna manera creemos que no tiene total sentido que el precio de la gasolina se tase a precio internacional”, dijo.
Otra de las revisiones que plantea el Gobierno es la focalización de los subsidios, que en la actualidad acogen a todos los consumidores. “Estamos encontrando buques que llegan al país, tanquean con gasolina y diésel subsidiado”.
El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, dijo que el subsidio a los precios de los combustibles es un riesgo para cumplir con la regla fiscal.
La Administración Petro “heredó un déficit de $36 billones del Gobierno anterior en materia de combustibles y eso significa que Ecopetrol no tiene excedentes -entonces no puede financiar al país- y que estamos usando gasto social para pagar combustibles”, argumentó.
¿Cómo queda el precio de Colombia frente a sus pares regionales?
Tres países latinoamericanos figuran entre los 20 mercados con el menor costo del litro de gasolina en el mundo, de acuerdo al sitio que recopila datos del sector energético Global Petrol Prices.
Según datos actualizados a este mes, los menores costos de la gasolina en el mundo están en Venezuela (US$0,004 el litro o US$0,016 el galón), seguido por Irán (US$0,108 galón), Libia (US$0,119), Angola (US$1,188), Algeria (US$1,282) y Kuwait (US$1,297).
En Latinoamérica, el ranking es el siguiente (de la gasolina más barata a la más cara):
1. Venezuela: (US$0,004 el litro o US$0,016 el galón)
2. Bolivia: (US$0,541/US$2,049)
3. Ecuador: (US0,634/US$2,4)
4. Colombia: (US$0,663/ US$2,5)
5. Argentina: (US$1,051/ US$3,9)
6. Brasil: (US$1,092/US$ 4,1)
7. Paraguay: (US$1,14/US$4,3)
8. Honduras: (US$1,174/ US$4,445)
9. Panamá: (US$1,175/US$4,449)
10. El Salvador: (US$1,249/US$4,727)
11. Cuba: (US$1,260/US$4,770)
12. Nicaragua: (US$1,341/US$5,077)
13. México: (US$1,344/US$5,087)
14. Perú: (US$1,344/ US$5,087)
15. Costa Rica: (US$1,386/US$5,2)
16. República Dominicana: (US$1,42/US$5,3)
17. Chile: (US$1,6/US$6,1)
18. Uruguay: (US$1,8/US$7,016)
*Fuente: Global Petrol Prices.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/YMP46CTCQFHI5NPDGILIRQAATA.jpg "¿Qué es la inflación pegajosa? El fenómeno que demoró el pico de precios en Colombia")
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