Bloomberg — Las principales aerolíneas europeas advirtieron este jueves que tendrán que repercutir el aumento de los costos del combustible a sus pasajeros a medida que se recrudece la guerra en Irán y los petroleros siguen varados en el Golfo Pérsico.
Muchos de los transportistas del continente están bien cubiertos, lo que les protege a corto plazo de los repuntes en los mercados del petróleo, pero cualquier costo adicional para ellos se traducirá en un aumento del precio de los billetes, dijo el CEO de Ryanair Holdings Plc, Michael O’Leary.
“El beneficio medio en mi compañía es de unos 10 euros por pasajero”, dijo el CEO de Deutsche Lufthansa AG, Carsten Spohr, en una conferencia del sector en Bruselas. Eso son unos US$11. “No hay forma de absorber el coste adicional”.
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La prolongada guerra está desatando preocupaciones en torno a la escasez de combustible, ya que se impide a los petroleros cruzar el estrecho de Ormuz. El combustible es uno de los mayores gastos de las aerolíneas, y la sacudida del crudo Brent, que se disparó por encima de los US$118 el barril, obligó a algunas compañías a aplicar recargos por combustible e incluso a cancelar algunos vuelos.
En respuesta, los pasajeros se apresuran a comprar billetes para asegurarse precios más bajos. Las aerolíneas estadounidenses fueron las primeras en notar el aumento de la demanda, diciendo que están viendo algunos de sus negocios de reservas más fuertes a medida que los viajeros premium de ocio y de negocios aseguran asientos con antelación.
La demanda es “muy saludable” en la nueva capacidad de Air France-KLM hacia Asia y África, dijo el CEO Ben Smith.
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Lufthansa añadió 40 vuelos extra a Asia tras eliminar capacidad de Medio Oriente, y esos servicios “se llenaron en cuestión de días”, dijo Spohr.
“Pero a medio plazo, seamos sinceros, el precio del combustible y de los billetes repercutirá en la demanda, y todos tenemos que ver cómo se resuelve”, dijo.
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