Bloomberg — American Airlines Group Inc. (AAL) rebajó su objetivo de beneficios para todo el año, diciendo que podría tener pérdidas en 2026, ya que la aerolínea absorbe US$4.000 millones en costes adicionales de combustible debido a la guerra en Irán.
La nueva previsión oscila entre una pérdida de 40 centavos y un beneficio de US$1,10, dijo American Airlines al presentar sus resultados este jueves. Se trata de una revisión de su objetivo original anterior a la guerra entre EE.UU. e Irán, que preveía un beneficio de US$1,10 a US$2,70.
Otras compañías aéreas también han revisado o retirado sus previsiones en medio del aumento de los precios del combustible. United Airlines Holdings Inc. (UAL) advirtió el miércoles de que las tarifas más elevadas podrían tardar en compensar el impacto. Southwest Airlines Co. se negó a actualizar sus previsiones de beneficios para todo el año al presentar unos beneficios y unos ingresos que se quedaron ligeramente por debajo de las expectativas de Wall Street, reflejando la postura de Delta Air Lines Inc (DAL).
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American Airlines, con sede en Fort Worth (Texas), superó las expectativas de Wall Street sobre sus beneficios trimestrales, al anunciar una pérdida ajustada por acción para el primer trimestre de 40 centavos, mejor que la pérdida de 46 centavos pronosticada por los analistas encuestados por Bloomberg. Los ingresos de explotación aumentaron un 11%, hasta US$13.910 millones, superando también las previsiones.
Las aerolíneas intentan proteger su balance en un momento complejo y de gran incertidumbre en el sector, con la esperanza de que la fuerte demanda de los pasajeros premium e internacionales resista el aumento de las tarifas utilizado para compensar la subida de los precios del combustible provocada por la prolongada guerra de Estados Unidos en Irán.
American cerró el primer trimestre con una deuda total de US$34.700 millones, la primera vez que se sitúa por debajo de los US$35.000 millones en más de una década, según el comunicado. Ha trabajado para recortar su deuda desde los más de US$50.000 millones en el momento álgido de la pandemia.
La administración del presidente Donald Trump está cerca de un paquete de rescate para Spirit Airlines que podría dar al gobierno estadounidense la opción de poseer hasta el 90% de la aerolínea una vez que salga de la bancarrota, informó Bloomberg el miércoles.
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Mientras tanto, American y Alaska Air Group Inc. están persiguiendo posibles acuerdos de reparto de ingresos y otras asociaciones estratégicas, pero están aplazando la idea de una fusión completa, informó también Bloomberg.
American dijo la semana pasada que no está interesada en ninguna discusión sobre una fusión con United, tras un informe de Bloomberg según el cual Scott Kirby, CEO de United, planteó en febrero la posible combinación directamente a Trump.
En marzo, el director financiero de American, Devon May, dijo en una entrevista que la aerolínea se plantearía recurrir al mercado de deuda para obtener liquidez extra ya en el segundo trimestre si persistía el aumento de los precios del combustible.
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