Didi vuelve a obtener ganancias tras dos trimestres de pérdidas por fuerte demanda en China

La compañía registró un beneficio neto de 866 millones de yuanes (US$128 millones) en el trimestre finalizado en junio, tras las pérdidas del año anterior.

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Un vehículo de la empresa de viajes compartidos Didi Global Inc. en Pekín. Fotógrafo: Na Bian/Bloomberg.
Por Luz Ding

Bloomebrg — Didi Global Inc. volvió a obtener beneficios tras dos trimestres consecutivos de pérdidas, gracias a la fuerte demanda de servicios de transporte compartido en China.

La compañía registró un beneficio neto de 866 millones de yuanes (US$128 millones) en el trimestre finalizado en junio, tras las pérdidas del año anterior. Los ingresos aumentaron un 11%, hasta alcanzar los 62.500 millones de yuanes, y el valor de las transacciones principales de movilidad en China creció un 9,5%, alcanzando un récord histórico.

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Didi se convirtió en la mayor plataforma de transporte compartido de China tras desplazar a Uber Technologies Inc. (UBER) del país asiático hace una década. Ahora compite con rivales nacionales, incluida la plataforma de navegación Amap de Alibaba Group Holding Ltd. (BABA). La empresa con sede en Pekín también se enfrenta a la crisis económica que atraviesa China.

La empresa se ha ido expandiendo fuera de China continental, incluido Hong Kong, en busca de mayores beneficios. Didi opera en 14 países de todo el mundo y ya es uno de los principales actores del sector del transporte compartido en Brasil y México. Sus plataformas de transporte también ofrecen servicios adicionales, como la entrega de comida a domicilio y carteras digitales.

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Lo que afirma Bloomberg Intelligence

Es probable que las elevadas pérdidas de la división internacional de Didi hayan seguido lastrando los beneficios del grupo durante el segundo trimestre, debido al aumento de la competencia en el mercado brasileño de reparto de comida a domicilio tras la entrada de Meituan en octubre de 2025.

-Robert Lea y Jasmine Lyu, analistas

La empresa se enfrenta a una competencia feroz tanto en el mercado nacional como en el extranjero.

El CEO, Cheng Wei, se comprometió en junio a realizar más inversiones en la unidad de robotaxis de Didi. La empresa ya ha desplegado vehículos autónomos en algunas ciudades chinas, compitiendo en su mercado nacional con empresas como Baidu Inc. (BIDU).

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Didi debutó en la Bolsa de Nueva York en 2021, pero pronto fue objeto de escrutinio regulatorio por parte de las autoridades chinas. La Administración del Ciberespacio de China abrió una investigación sobre las prácticas de seguridad de datos de Didi antes de suspender la aplicación. La empresa acabó retirándose del mercado principal en 2022.

Según se ha informado, la empresa está revisando la posibilidad de cotizar en Hong Kong, aunque aún no ha anunciado un calendario oficial.

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