Bloomberg — El presidente ejecutivo de Hyundai Motor Co., Chung Euisun, advirtió que se avecina un año difícil para la industria automotriz mundial y dijo que el fabricante de automóviles surcoreano necesita actualizar su capacidad de inteligencia artificial.
En sus comentarios de Año Nuevo, Chung advirtió que las tensiones comerciales globales y la intensificación de la competencia frenarían la rentabilidad de la industria, mientras que los conflictos geopolíticos podrían afectar las operaciones en algunas regiones, lo que podría conducir a una suspensión de los negocios.
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“Este será el año en que los factores de crisis que nos han preocupado durante tanto tiempo se convertirán en realidad”, afirmó Chung.
El mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur se ha visto gravemente afectado por el régimen arancelario del presidente estadounidense Donald Trump, que impuso un impuesto del 15% a los automóviles fabricados en Corea. Esto le costó a Hyundai alrededor de 1,8 billones de wones (US$1.200 millones) solo en el tercer trimestre.
Para aumentar los desafíos, se espera que una redada de inmigración en una planta de Hyundai-LG Energy Solution Ltd. en Estados Unidos en septiembre retrase la construcción al menos dos o tres meses.
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Chung también dijo que Hyundai se está quedando atrás de sus rivales en la carrera de la inteligencia artificial y pidió colaboración con una variedad de socios para aumentar su capacidad de IA.
“Si miramos fríamente la realidad, las principales empresas mundiales ya han asegurado una posición dominante en este campo a través de inversiones por valor de cientos de billones de wones, pero las capacidades que tenemos en este momento aún no son suficientes”, dijo.
Como parte de su impulso a la inteligencia artificial y la robótica, Hyundai lanzó el Laboratorio de Robótica en 2019 y adquirió Boston Dynamics Inc. dos años después. Planea invertir 125 billones de wones en Corea del Sur durante los próximos cinco años en inteligencia artificial, robótica y otras nuevas tecnologías.
“A medida que el enfoque se desplaza hacia la IA física, el valor de nuestros dispositivos móviles, como automóviles y robots, y los datos de nuestros procesos de fabricación serán cada vez más escasos”, afirmó Chung. “Esta es una herramienta poderosa y exclusiva de nosotros que las grandes tecnológicas no pueden imitar fácilmente”.
Motional, una empresa conjunta de conducción autónoma con el fabricante de piezas Aptiv Plc, planea comercializar el robotaxis Ioniq 5 totalmente sin conductor en Las Vegas a finales de este año, dijo el vicepresidente Chang Jaehoon.
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