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¿Por qué el carro nuevo sobre los $30 millones en Colombia está en extinción?

La baja disponibilidad de autos solo lograría mitigarse hasta el 2023 o inicios de 2024, lo que sigue influyendo en los precios

Un empleado conduce un automóvil Chevrolet Aveo terminado, una división de General Motors Co. (GM), fuera de la línea de producción.
16 de junio, 2022 | 03:00 am
Tiempo de lectura: 4 minutos

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La inflación y la baja disponibilidad de vehículos, provocada por la escasez de materiales, está llevando casi que a la extinción al carro nuevo sobre los $30 millones en Colombia (unos US$8.000), pues los precios de los vehículos más básicos entre las marcas más vendidas están entre los $48 millones (US$12.300) y los $51 millones (US$13.000), aunque estos también ofrecen más prestaciones.

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“Los precios de los vehículos están en constante aumento y la postpandemia ha acelerado esta tendencia haciendo que los vehículos en Colombia cada vez se alejen más del umbral de los $30 millones y que se requieran más salarios mínimos vigentes para comprar un carro en Colombia”, manifestó en entrevista con Bloomberg Línea el presidente de Andemos, Oliverio García.

El líder de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) indicó que “actualmente hay un desbalance entre la demanda que está fuerte y la oferta que está estrecha. De manera que la nivelación de precios de mercado se presentará cuando las fuerzas de la oferta y demanda se estabilicen”.

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Andrew Hallman, director de Crecimiento de la red de talleres mecánicos Autolab, comentó en entrevista con Bloomberg Línea que “la producción de vehículos nuevos en el mundo ha bajado muchísimo en los últimos dos años por la escasez de microchips”.

“A la vez, la demanda por vehículos nuevos se ha mantenido” y “el efecto de esto es que los fabricantes de vehículos pueden cobrar más”, indicó.

Adicionalmente, consideró que la inflación tiene un efecto en el mercado de vehículos usados, empujando para arriba los precios del mismo. “Desafortunadamente para el consumidor, parece que la corrección del mercado tomará años”.

Para comprar un carro de los modelos más básicos en la actualidad, una persona que gane el mínimo tendría que destinar todo su salario anual (equivalente a $1 millón sin auxilio de transporte) entre 4 años y 4,3 años.

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Según la encuesta de Opinión del Sector Automotor realizada por Andemos, en marzo de este año el 71% de los encuestados consideraba que los precios netos de venta de vehículos nuevos tenderían a aumentar.

Oliverio García, de Andemos, indicó que “en la medida que la inflación siga en aumento, combinado con la tasa de cambio que ha estado muy volátil y la disponibilidad de producto sea estrecha, la tendencia de los precios seguirá al alza”.

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La adquisición de vehículos presentó una inflación anual del 13,40% hasta mayo, lo que se ha reflejado en los precios de algunas de las principales marcas de vehículos que operan en el país, aun así, no tanto en las ventas.

De acuerdo a Andemos, en mayo se matricularon 22.435 vehículos nuevos en el país, un 52,5% más que en el mismo período del año anterior.

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No obstante, Andemos vinculó este crecimiento a que el año pasado las ventas del sector se resintieron notablemente por cuenta del paro nacional y a penas se matricularon 14.716 unidades en mayo.

El sector automotor está viviendo una dinámica diferente a los años anteriores. Ha experimentado serios desafíos globales como resultado de la pandemia y los diferentes sucesos internacionales y en ese proceso y transformación de la industria a nivel global seguimos en recuperación de las dinámicas prepandemia”, dijo General Motors (GM) a una consulta de Bloomberg Línea.

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En medio de este panorama, el reconocido periodista y experto del sector automotor José Clopatofsky L. informó extraoficialmente que no habrá Salón del Automóvil 2022, considerada una de las principales vitrinas del sector en Colombia.

“Poca disponibilidad de autos nuevos, lanzamientos aplazados, costos altos de participación, nuevos canales de ventas y otros factores llevaron a las principales marcas a otras estrategias y declinaron su asistencia”, indicó Clopatofsky en su cuenta de Twitter.

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No obstante, esta información no fue confirmada por los organizadores del evento a una consulta realizada por Bloomberg Línea.

Disponibilidad mejoraría solo hasta 2023

El socio de la firma legal CMS Rodríguez-Azuero y experto en comercio exterior, Santiago Arbouin, señala que “las medidas paliativas que se pueden tomar para disminuir los efectos del aumento de tiempos de espera y precios se reducen a optar por carros usados, a pesar de que su precio tampoco sea muy llamativo”.

“Otra opción podría ser optar por comprar los modelos de carros que se usan en exhibición y sin tener en cuenta las especificaciones de los gustos propios, ya que los cambios en los carros implican a su vez una mayor espera. En ese sentido, en caso de pensar en comprar un carro en un futuro cercano se debería optar por solicitarlo de inmediato para disminuir el período de espera o aplazar la compra hasta finales de este año”, indicó.

La escasez en la disponibilidad de componentes críticos como los semiconductores, chips y otras piezas tecnológicas está provocando esta situación, que según Santiago Arbouin podría extenderse por lo menos hasta el 2023 o inicios del 2024.

Según la encuesta de Andemos, en marzo de este año el 84% de los encuestados consideraba que los inventarios de vehículos nuevos era bajo y el 16% normales.

Asimismo, el 51% de los encuestados manifestó que las órdenes de vehículos nuevos por entregar aún eran altas.

En medio de este panorama, la edad promedio de la flota vehicular en Colombia aumentó a 17,5 años para vehículos y 11,1 años para motocicletas con corte a 2021, según las cifras del RUNT y cálculos de Ademos.

De acuerdo a ese informe, la flota vehicular de más de 10 años aumentó su contribución en el parque total al pasar 56,3% en el 2018 al 62% en el 2021.

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