Europa

Aumentan acusaciones de robo de granos de Ucrania ante mayores envíos a Crimea

El aumento de los envíos desde Sebastopol es una señal de probable contrabando de granos originarios de Ucrania, según una analista de Maxigrain

Un trabajador muestra garbanzos cosechados en una granja en Nabatieh, Líbano, el miércoles 13 de julio de 2022. Fotógrafo: Hasan Shaaban/Bloomberg
Por Áine Quinn
15 de julio, 2022 | 06:27 pm
Tiempo de lectura: 3 minutos

Bloomberg — La península de Crimea, ocupada por Rusia y ubicada al sur de Ucrania, está enviando un volumen de alimentos 50 veces mayor que el que suele enviar en esta época del año, despertando sospechas de que el grano ucraniano incautado se está llevado al extranjero, según analistas y la Escuela de Economía de Kiev.

El puerto de Sebastopol, al suroeste de la península, ha enviado desde principios de marzo unas 462.200 toneladas de productos agrícolas como cereales, semillas oleaginosas, aceites vegetales, legumbres y proteínas, según el investigador AgFlow, con sede en Ginebra, que recopila y cruza datos basados en informes de inspección, conocimientos de embarque, alineaciones portuarias y AIS de fuentes privadas. El puerto envió cerca de 8.000 toneladas el año pasado.

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Sancionado por la Unión Europea y Estados Unidos, el aumento de las exportaciones desde Sebastopol, es una señal probable de contrabando, según la analista de Maxigrain Elena Neroba, que estaba en Ucrania anteriormente. Toda la península de Crimea, que Rusia ocupó en 2014 convirtiéndola en federación, suele producir entre 500.000 y 900.000 toneladas de trigo al año, mayormente para consumo propio.

“Así es como Rusia está exportando el grano robado”, dijo Neroba desde Londres. “El puerto de Crimea es grande, está más cerca y todo el territorio a lo largo del camino está controlado por Rusia”.

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Ucrania ha acusado a Rusia de robar grano de las regiones ocupadas tras la invasión y exportarlo. La semana pasada, Ucrania convocó al embajador turco, citando una “situación inaceptable” luego de que las autoridades de Turquía liberaran un barco ruso que, según Kiev, transportaba granos incautados en el puerto ucraniano de Berdiansk, al sureste del país.

Aunque Rusia niega el robo de grano, ha pregonado públicamente la reanudación de los envíos de grano desde los puertos ocupados. Las autoridades ocupantes de Ucrania dijeron que el incidente con el barco turco tenía un “motivo geopolítico”. El miércoles se llevaron a cabo conversaciones en Turquía para desbloquear los puertos ucranianos y permitir las exportaciones de grano.

¿Envíos sancionados? 
El puerto de Crimea sometido a sanciones ha enviado grandes volúmenes desde que comenzó la guerra
Naranja: Volúmenes de exportaciones agrícolas de Sebastopol de marzo a juniodfd

La Escuela de Economía de Kiev estima que, hasta junio, más de un millón de toneladas de grano y cosechas de aceite valoradas en unos US$600 millones han sido tomadas por Rusia o dañadas durante la guerra.

“Las primeras señales se produjeron en marzo”, dijo el investigador de la KSE Roman Neyter. “Suponemos, basándonos en el ritmo, que el grano está siendo contrabandeado desde todas las regiones ocupadas”.

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La mayor parte, sin embargo, procede de las regiones de Kherson y Zaporizhzhia, en el sureste de Ucrania, dijo. Rusia ha estado ocupando alrededor del 60% de esas regiones, que son el corazón de la industria agrícola del país.

El Kremlin ha negado sistemáticamente el robo de grano de Ucrania. Cuando se le preguntó por los datos que muestran las exportaciones desde Crimea, un portavoz del Kremlin dijo que dudaba que los datos fueran exactos, sin dar ninguna base para esa opinión.

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Once vagones de grano fueron enviados desde Melitopol, en la región de Zaporiyia, a Crimea el mes pasado, informó la agencia Interfax, citando comentarios del gobernador instalado en Rusia, Yevhen Balytskyi. En mayo, dos comerciantes ucranianos afirmaron que los militares rusos confiscaron grano y mercancías en las zonas ocupadas.

El grano se destina principalmente a los aliados rusos que tienen problemas de seguridad alimentaria, dijo Neyter.

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“Las evidencias son abrumadoras”, dijo. “Tenemos algunos barcos que llegan a Crimea y apagan su dispositivo transpondedor y desaparecen”.

En los últimos dos meses, al menos cinco barcos han desaparecido de los sistemas de seguimiento de buques mientras estaban en el Mar Negro, según datos recopilados por Bloomberg. Es obligatorio que la mayoría de los buques de carga informen su ubicación mientras navegan.

Con la asistencia de Sherry Su.

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