:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/MHCS6EU7JVCGNPRNFBHPXI3DNI.jpg "La empresa, de origen argentino, contabilizó un crecimiento de 40% en el precio promedio de venta (ASP por sus siglas en inglés) en México durante el cuarto trimestre, principalmente relacionado con el negocio de boletos de avión.")
Ciudad de México — Despegar, una plataforma latinoamericana de viajes que son contratados en línea, registró una caída en sus transacciones en México durante los últimos tres meses de 2022, en medio de un ambiente de mayores precios, principalmente vinculados a los boletos de avión.
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La plataforma registró 351.000 transacciones en el país durante octubre y diciembre de 2022, un periodo que coincide con las vacaciones de fin de año. La cifra fue 25% menor a lo contabilizado durante el cuarto trimestre de 2021, de acuerdo con su reporte trimestral.
“Los precios promedio de venta aumentaron considerablemente con las tarifas aéreas debido a los viajes de vacaciones y una mayor inflación, lo que a su vez afectó los precios de otros servicios de viaje”, dijo Damian Scokin, CEO de Despegar en su conferencia de resultados.
México es el segundo mercado de Despegar, ahí genera el 18% de sus transacciones. El principal mercado para la compañía es Brasil, donde registra el 41% de las transacciones.
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La empresa, de origen argentino, contabilizó un crecimiento de 40% en el precio promedio de venta (ASP por sus siglas en inglés) en México durante el cuarto trimestre, principalmente relacionado con el negocio de boletos de avión.
Los mayores precios reflejan las presiones inflacionarias en la industria aérea comercial, debido al incremento de costos, principalmente de combustible.
Volaris, la principal aerolínea en México por número de pasajeros transportados, cerró el año con pérdidas debido a una turbosina 68% más cara. Mientras que Viva Aerobus contrajo -34.1% sus utilidades en 2022.
Volaris incrementó en el cuarto trimestre en 16% el número de pasajeros transportados. Mientras que Viva Aerobus subió en 25% sus pasajeros.
Aeroméxico, otra de las principales aerolíneas del país, aún no reporta sus resultados de finales del año. La aerolínea recientemente dejó de cotizar sus acciones de la Bolsa Mexicana de Valores, tras pasar por un proceso de bancarrota.
El incremento en las tarifas aéreas ha llamado la atención del Gobierno de México, que busca abrir el traslado de pasajeros entre destinos en México a aerolíneas extranjeras, algo conocido como cabotaje, mediante un cambio legislativo.
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“Se van a ampliar las rutas regionales, tendrán más facilidades en los vuelos de conexión, y los servicios aéreos serán de mejor calidad y eficiencia al menor costo”, señala la propuesta legislativa enviada por el presidente Andrés Manuel López Obrador al Congreso.
La propuesta del Gobierno ha prendido las alarmas de las aerolíneas nacionales, que demandan un piso parejo frente a sus potenciales competidores y presionan por la recuperación de la categoría 1 de seguridad aérea otorgada por las autoridades aéreas de Estados Unidos.
Volaris prevé una normalización en los precios de la turbosina para el 2023.
“Si bien estamos viendo que los precios del combustible para aviones se contraen a medida que avanzamos a principios de 2023, esperamos que se mantengan por encima de los niveles de 2021″, dijo Jaime Pous, director de finanzas de Volaris, durante su conferencia trimestral en febrero.
Al respecto, analistas de Bradesco mantienen cautela.
“La volatilidad del precio internacional del petróleo debería continuar presionando los márgenes en 2023″, escribieron los analistas de Bradesco Víctor Muzusaki, Andre Ferreira y Pedro Fontana, en una nota del 22 de febrero.
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