Bloomberg — El sindicato United Auto Workers (UAW), que lidera la huelga de los trabajadores de General Motors, Ford Motor y Stellantis, ha advertido de que intensificará los paros en los antiguos fabricantes de automóviles de Detroit a mediodía del viernes si no hay “avances serios” en las negociaciones.
“O las Tres Grandes empiezan a trabajar con nosotros para avanzar en las negociaciones, o más sindicatos locales tendrán que levantarse e ir a la huelga”, dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain, en un vídeo publicado en Facebook.
Un representante del sindicato había afirmado anteriormente que los tres fabricantes no habían hecho nuevas ofertas desde que el sindicato presentó sus propuestas el 14 de septiembre, poco antes de que comenzara la huelga contra los fabricantes de automóviles.
La UAW se negó a detallar su última oferta, pero las empresas dijeron que el sindicato había reducido su demanda de aumento salarial del 40% al 36%. GM y Ford respondieron con ofertas de un aumento del 20%, que el sindicato rechazó. La última oferta de Stellantis es un aumento del 19,5%, que se eleva al 21% si se acumula a lo largo de la vigencia del convenio, según dijo una fuente a Bloomberg News.
Stellantis, fabricante de los modelos Jeep y Chrysler, publicó el 16 de septiembre una actualización de las negociaciones, que algunos medios de comunicación describieron como una nueva oferta. Pero la última propuesta sobre la mesa la hizo la UAW, según una persona familiarizada con las negociaciones contractuales, que pidió no ser identificada, revelando discusiones internas.
Stellantis afirmó el lunes en un comunicado enviado por correo electrónico que había reanudado las negociaciones y mantenido un debate “constructivo” con los representantes sindicales, centrándose en “puntos en común”. La empresa dijo que ofrecía casi un 21% de aumento salarial y que se comprometía a encontrar una solución para su planta de Jeep en Belvidere (Illinois), que estaba paralizada.
Durante el fin de semana, el negociador jefe de la empresa declaró que la propuesta para la planta de Belvidere ya no estaba sobre la mesa, después de que la UAW rechazara su última oferta antes de la fecha límite para la huelga.
Citando fuentes no identificadas, la CNBC informó de que la propuesta de Stellantis podría conllevar el cierre de 18 instalaciones, incluidos centros de piezas y distribución. La sede norteamericana y el centro tecnológico del fabricante de automóviles en Detroit también podrían verse afectados, según el medio.
Las huelgas de la UAW comenzaron el 15 de septiembre, minutos después de que expiraran los contratos con los fabricantes de automóviles. Alrededor de 13.000 trabajadores abandonaron sus puestos de trabajo en una planta de Ford en Michigan que produce los todoterrenos Bronco, una planta de GM en Missouri que ensambla las camionetas Chevrolet Colorado y una planta de Stellantis en Ohio que produce los todoterrenos Jeep Wrangler.
GM y Ford anunciaron despidos de trabajadores no huelguistas, alegando lo que describieron como efectos secundarios de los paros en las tres plantas. La UAW pagará a estos trabajadores el equivalente a US$500 semanales en concepto de indemnización por huelga, aunque no estén en huelga, dijo la persona. El sindicato tiene unos US$825 millones en su fondo de huelga.
El sindicato mantuvo negociaciones con Ford el 16 de septiembre, que calificó de “razonablemente productivas”. También se reunió con GM el domingo y confirmó conversaciones con Stellantis el lunes, pero no dijo cómo fueron estas discusiones.
--Con la colaboración de Eduard Gismatullin.
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