:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/LNTGJHWYERBYLGKAY4IQDRBFGY.jpeg "El Tren Maya circula por una vía ferroviaria al sureste de México. (Foto: Cortesía Fonatur)")
Ciudad de México — El Tren Maya, una de las tres obras insignia del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, triplicó su costo, de acuerdo con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
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Rogelio Ramírez de la O, titular de la dependencia, dijo que el costo final del Tren Maya será de MXN$500.000 millones, durante una entrevista con Radio Fórmula.
“Va a estar alrededor de MXN$500.000 millones, US$28.900 millones según el tipo de cambio actual)”, declaró el funcionario.
El secretario de Hacienda detalló que la obra aún requiere obras complementarias la construcción de almacenes y lugares para la reparación de trenes que no son condicionantes para su inauguración, pero se van a necesitar para su operación subsecuente.
“Son muchas obras de mantenimiento que se tiene que prever, patios enormes donde se tienen que ir acomodando no solo máquinas, sino activos fijos”, mencionó.
Al inicio de su administración, AMLO, como se conoce al presidente, planteó la construcción del Tren Maya con un presupuesto de MXN$150.000 millones para impulsar el desarrollo económico de la región sur de México, la más pobre del país, mediante turismo local e internacional, así como transporte de carga.
El proyecto fue incrementando sus costos, además de registrar retrasos por amparos de grupos ambientalistas, los cuales el presidente mexicano ha criticado por el financiamiento del Gobierno de Estados Unidos y opositores como el empresario Claudio X. González Guajardo, María Amparo Casals y el exministro José Ramón Cossío.
La obra comenzará operaciones el 1 de diciembre de 2023, según las autoridades mexicanas.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/Q5RKJGQPEFGFPEJZ6NBAF5JF3I.jpeg "Dos Bocas, AIFA y Tren Maya costarán el doble de lo que estimó AMLO")
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