Bloomberg Línea — La contingencia provocada por los terremotos obligó a la aerolínea venezolana Láser a reorganizar temporalmente sus operaciones, y en medio de la crisis la compañía encontró la posibilidad de desarrollar un sistema aeroportuario más flexible, con mayor protagonismo para los terminales del interior.
Eliana Verkooke, directora comercial de Láser, aseguró que pese a la emergencia, la empresa mantiene su visión positiva sobre el mercado venezolano y sus planes de expansión.
Ver más: Terremotos cambian el mapa aéreo de Venezuela cuando nuevas aerolíneas miraban el mercado
“La contingencia no ha cambiado nuestra visión sobre el mercado, pero sí reordenó nuestras prioridades operativas inmediatas”, explicó en una entrevista con Bloomberg Línea. La ejecutiva destacó que la activación de hubs alternos en Valencia, Maracay y Barcelona permitió reactivar rápidamente más del 90% de las rutas habituales, garantizando la continuidad del servicio.
Para Verkooke, la experiencia confirmó que la aviación sigue siendo un servicio esencial para la movilidad y la recuperación económica del país.
“Venezuela sigue siendo un mercado con una demanda sólida de conectividad, tanto nacional como internacional. Los eventos recientes han demostrado, de hecho, lo indispensable que es la aviación para la movilidad, el comercio y la recuperación del país”, dijo Verkooke.
Aunque reconoció que la recuperación de la infraestructura aeroportuaria marcará el ritmo de los próximos pasos, sostuvo que los planes de crecimiento de la aerolínea, que perdió unos 15 trabajadores a causa de los terremotos, permanecen vigentes.
Una oportunidad para descentralizar
Más allá de la respuesta inmediata a la emergencia, la directora comercial considera que la operación temporal desde aeropuertos regionales dejó enseñanzas importantes para toda la industria.
A su juicio, el despliegue operativo evidenció que Venezuela cuenta con el potencial técnico y comercial para consolidar un esquema de operaciones multirregional, con mayor flexibilidad y capacidad de respuesta frente a contingencias.
Verkooke considera viable que una vez que el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar en Maiquetía, La Guaira, recupere plenamente su operatividad, algunas rutas internacionales puedan mantenerse desde otros aeropuertos del país.
“Es completamente viable a mediano y largo plazo, siempre que no se plantee como un reemplazo de Maiquetía, sino como un modelo híbrido y complementario”, afirmó.
Ver más: Solo el 39% de la respuesta humanitaria al terremoto en Venezuela tiene financiamiento: NRC
Explicó que, si bien el principal aeropuerto del país continuará concentrando la mayor infraestructura, la base técnica, los talleres de mantenimiento y el mayor volumen de demanda, mantener determinadas frecuencias internacionales desde otros terminales responde a una tendencia que ya aplican diversos mercados.
Un esquema de este tipo, dijo, puede aportar ventajas tanto operativas como comerciales, además de fortalecer la resiliencia del sistema aeroportuario venezolano frente a futuras contingencias.
