Bloomberg — Las acciones de transporte de EE.UU. se desplomaron este lunes por la mañana después de que Amazon.com Inc. (AMZN) anunciara una ampliación de sus servicios logísticos, que la convertirá en un competidor clave para las empresas de paquetería y carga aérea y afectará a camioneros y corredores externos.
Las acciones de FedEx Corp. (FDX) cayeron hasta 7,4%, en su peor jornada en más de un año, mientras que su rival United Parcel Service Inc. (UPS) bajó hasta 8,9%. Las firmas logísticas Forward Air Corp. (FWRD) y GXO Logistics Inc. sufrieron caídas de dos dígitos. Varios camioneros, incluido Old Dominion Freight Line Inc., retrocedieron más de 5%.
Amazon lleva años desarrollando su red de distribución, enfocada en acelerar los envíos de los vendedores de su mercado en línea. Ahora, la empresa está abriendo esa red a compañías fuera de su plataforma. Ofrecerá transporte de carga, distribución, cumplimiento de pedidos y envíos de paquetes a clientes independientes —desde el fabricante industrial 3M Co. hasta el minorista de productos para actividades al aire libre Lands’ End Inc.—, informó Amazon en un comunicado este lunes.
El anuncio “podría ser un punto de inflexión para las empresas de transporte de carga de Norteamérica”, escribió el analista de Morgan Stanley Ravi Shanker en una nota este lunes. Las empresas de carga aérea y los transportistas de paquetería serían los más afectados; camioneros, ferrocarriles, navieras y operadores de almacenes también están en riesgo, agregó.
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Amazon opera una extensa red de almacenes y estaciones de entrega diseñada para procesar y entregar pedidos de clientes. La compañía busca aprovechar la capacidad adicional de su red al ofrecer transporte de bienes como servicio, incluso cuando no está relacionado con su negocio principal de comercio electrónico. Esto amplía el mercado total al que Amazon puede atender y amenaza con restar negocio a UPS y FedEx.
“Amazon ha avanzado en esta dirección durante varios años, ofreciendo partes de sus capacidades de cadena de suministro como servicios a vendedores que no operan en Amazon”, dijo Nate Skiver, fundador de LPF Spend Management, una consultora de envíos. “Llevar al mercado sus capacidades integrales en una oferta de servicio unificada podría alterar el mercado logístico de EE.UU.”.
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