Las navieras se están beneficiando de nuevo de factores positivos de oferta y demanda y los beneficios están repuntando, aunque todavía están muy por debajo de los máximos de la pandemia
Un experto consultado por Bloomberg Línea explica las razones por las que los puertos de la región se exponen a riesgos de infraestructura, seguridad, política, entre otros
En cuanto a la economía mundial, el CEO dice seguir “bastante preocupado”, pues hay muchas cosas en juego: desde la subida de tipos y el riesgo de recesión hasta las dudas sobre la demanda en China
“Es claro que el estado actual de los fletes marítimos refleja un parte positivo y de tranquilidad sobre la cadena global de suministro”, según Analdex
El precio de un contenedor para un solo cliente se cotiza actualmente en US$11 mil aproximadamente y con este método puede bajar a US$2 mil los diez metros cúbicos.
La escasez de productos ya ha afectado las ventas de gigantes como la mexicana América Móvil. El stock acumulado es parte de la solución para enfrentar la crisis de contenedores, que podría extenderse hasta mediados de 2022.
La crisis logística ha disparado el precio de los fletes y pone aún más presión a los países de Sudamérica cuando precisamente buscan impulsar el consumo.
La industria colombiana vive una prueba de fuego en medio de la crisis logística que llevará a que los consumidores tengan que volver a los productos ‘made in Colombia’.
La crisis logística que desató el Covid-19 aún no da señales de terminar. En la recta final del año los fletes marítimos subirán y el alza no será despreciable.
Los costos de transporte marítimo, la disminución de las frecuencias de viaje y el poco peso de la región en el negocio auguran que habrá poca oferta y altos precios.
