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Clúster Energético señala a Kansas City Southern de complicidad en contrabando de combustible

El contrabando de combustible en el país asciende a 10 millones de litros diarios.

Una locomotora de Kansas City Southern pasa por Knoche Yard en Kansas City, Missouri.
26 de noviembre, 2021 | 10:26 AM

Ciudad de México — La empresa Kansas City Southern México (KCSM) fue señalada como cómplice por contrabando de combustible, delito conocido como ‘huachicol fiscal’, al norte de México.

El presidente del Clúster Energético de Nuevo León, César Cadena, dijo que la empresa ferroviaria comete irregularidades que han provocado un endurecimiento del Gobierno mexicano, a través de la Secretaría de Energía (Sener), en las centrales ferroviarias de trasvase de petrolíferos.

“La realidad en Monterrey es que hay dos puntos en García y Apodaca, abiertamente públicos, con complicidad de Kansas. Hay que ponerle nombre y apellido a las cosas”, declaró durante el Encuentro Internacional de Energía México 2021.

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La ciudad de Monterrey en Nuevo León es uno de los tres principales mercados de combustibles del país, junto con Guadalajara, Jalisco y la Ciudad de México.

El contrabando de petrolíferos contabilizó 72.7 millones de barriles de enero a septiembre de 2021, equivalente a 26% de las ventas legítimas de combustibles y 38% de las importaciones legales de petrolíferos, según el Servicio de Administración Tributaria (SAT).

Desde enero de 2020, la autoridad fiscal mexicana observó un incremento en las importaciones de lubricantes sin ningún sustento en la actividad económica o en la demanda máxima del mercado. Estos productos no están sujetos al pago de Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS) y son usados como medio de evasión e introducidos al país por aduanas terrestres.

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De diciembre de 2020 a julio de este año, la Sener, encabezada por Rocío Nahle García, redujo en 95% los permisos de importación de combustibles por irregularidades de las empresas privadas y solo dejó vigentes 88 permisos.

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México vendía 60 millones de litros diarios de diésel entre Pemex y el sector privado, un combustible más fácil de vender a una empresa transportista frente a una gasolinera.

“Si sumamos ahorita lo que vendió Pemex más lo que se importó (con privados), ¡milagro! nada más aparecen 50 millones de litros, podemos deducir acertadamente que 10 millones de litros diarios se están importando ilegalmente”, agregó.

El representante del Clúster dijo que los trenes solo entran al país por la compañía Ferromex, de Grupo México o KCSM, y que al no ser una obligación o por omisión incluso por “estar en otro planeta”, no vigilan que el producto cumpla con la ley, se convierten en cómplices.

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En su reporte del tercer trimestre de 2021, la compañía dijo que los volúmenes de sus cargamentos cayeron 3% anual por una mayor regulación mexicana en los envíos de combustibles que resultó en disrupciones en la cadena de suministro, además de protestas en Michoacán y escasez de microchips.

Bloomberg Línea consultó a la compañía sobre el tema, pero no obtuvo respuesta inmediata.

El Clúster Energético de Nuevo León es una asociación civil integrada por la industria energética, la academia y el Gobierno estatal. Entre sus integrantes están empresas como Oxxo, Cemex y CFE.

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