Actualidad

Tesla acuerda eliminar función de autoconducción que se salta señales de alto

La medida revirtió una característica que Tesla agregó en octubre para los usuarios beta de su sistema de asistencia al conductor

Concesionario Tesla
Por Keith Laing
01 de febrero, 2022 | 11:21 AM

Bloomberg — Tesla Inc. (TSLA) está deshabilitando una característica de su llamado sistema de conducción autónoma total que permitía que sus vehículos avanzaran lentamente a través de las intersecciones sin detenerse por completo cuando no había otros automóviles o peatones presentes.

Tesla lanzó una solución de software después de las conversaciones con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU., según un aviso de retiro presentado en línea por la agencia. La empresa va a enviar cartas a los propietarios. No se han reportado accidentes, dijo Tesla a la NHTSA (por sus siglas en inglés).

El retiro cubre más de 53.000 vehículos Model S y Model X 2016-2022, Model 3 2017-2022 y Model Y 2020-2022.

PUBLICIDAD

La compañía no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

La medida revirtió una característica que Tesla agregó en octubre para los usuarios beta de su sistema de asistencia al conductor. La opción le permite al propietario elegir entre los modos llamados “relajante”, “promedio” y “asertivo”, según The Verge.

El modo asertivo permitió que el vehículo siguiera a otros autos más de cerca, realizar cambios de carril más frecuentes y avanzar por paradas en intersecciones de cuatro vías, según la publicación en línea.

PUBLICIDAD

Según los documentos publicados por la NHTSA, la función permite que el automóvil viaje a través de una intersección de parada total a hasta 5.6 millas por hora (9 km/h) si el sistema no detecta otros automóviles, peatones o ciclistas. Solo se activa cuando hay suficiente visibilidad y las carreteras que se cruzan tienen límites de velocidad de 30 millas por hora (48 km/h) o menos.

La agencia dijo que se reunió con funcionarios de la compañía el 10 y el 19 de enero de 2022 para discutir la funcionalidad de la función y la compañía emitió un retiro voluntario para desactivar la función el 20 de enero.

“Entrar en una intersección con paradas en todos los sentidos sin detenerse por completo puede aumentar el riesgo de colisión”, dijo la agencia en la presentación.

Si bien Tesla ha cobrado durante años miles de dólares por la capacidad de conducción autónoma total que, según ha dicho, estará a la altura de ese nombre en el futuro, las características aún están en versión beta y los humanos deben seguir ocupándose del volante. Durante la llamada de ganancias del fabricante de automóviles la semana pasada, Musk dijo que la capacidad de conducción autónoma se convertirá en la fuente de rentabilidad más importante para la compañía con el tiempo.

En septiembre, Tesla recibió críticas después de que envió una actualización de software a sus vehículos con el objetivo de mejorar la forma en que su sistema de asistencia al conductor Autopilot (piloto automático) maneja las escenas de choque sin iniciar un retiro del mercado.

El último retiro se produce cuando la NHTSA se encuentra en medio de investigaciones sobre el piloto automático de Tesla y los sistemas de videojuegos en el tablero que fueron iniciadas por los reguladores estadounidenses el año pasado cuando la NHTSA intensificó su escrutinio de Tesla.

PUBLICIDAD

Con la ayuda de Esteban Nicola .

Le puede interesar:

Credit Suisse: Compre acciones de Tesla, la compañía “cumple todos los requisitos”

PUBLICIDAD

Tesla retrasa nuevos modelos hasta 2023 por problemas en cadena de suministro

Cinco claves a mirar en el reporte de ganancias de Tesla

Este artículo fue traducido por Miriam Salazar

PUBLICIDAD