Tesla bajo escrutinio federal por quejas de ‘frenado fantasma’

Bloomberg — La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de los Estados Unidos está revisando quejas sobre que autos de Tesla Inc. (TSLA) frenan repentinamente a altas velocidades, la última de una serie de confrontaciones entre la empresa y los reguladores de seguridad.

“NHTSA está al tanto de las quejas recibidas sobre la prevención de colisiones frontales y las está revisando a través de nuestro proceso de evaluación basado en riesgos”, dijo un comunicado de la agencia. “Este proceso incluye conversaciones con el fabricante, así como la revisión de fuentes de datos adicionales, incluidos los datos de informes de alerta temprana. Si los datos muestran que puede existir un riesgo, la NHTSA actuará de inmediato”.

A principios de esta semana, la agencia reveló que Tesla había acordado desactivar voluntariamente una función en su sistema de asistencia al conductor que permitía a los automóviles pasar lentamente las señales de alto cuando no había otros vehículos o peatones presentes. Ese retiro se produce cuando la NHTSA se encuentra en medio de investigaciones sobre el piloto automático de Tesla y los sistemas de videojuegos en el tablero que fueron lanzadas por los reguladores estadounidenses el año pasado cuando la NHTSA intensificó su escrutinio de Tesla.

Tesla, que disolvió su departamento de relaciones con los medios, no respondió a una solicitud de comentarios sobre la presentación de la NHTSA ni tuvo un representante en la audiencia. La investigación fue reportada previamente por el Washington Post.

Quejas de los conductores en el sitio web de la NHTSA revelan preocupaciones sobre el problema de los frenos. Por ejemplo, un conductor no identificado de un Tesla Model 3 2021 en Madison, Wisconsin, se quejó en enero de que su auto frenaba inesperadamente a velocidad de autopista.

“Conducía hacia el norte por la ruta 14 de Wisconsin a unas 60 mph en mi Tesla modelo 3 usando el control de crucero”, dijo el conductor en una denuncia que se publicó en el sitio web de la NHTSA. “Cuando un gran camión de transporte vino desde la dirección opuesta, mi Tesla frenó bruscamente de repente. Un camión Ford modelo F150 me seguía y casi choca contra la parte trasera de mi auto”.

Otro conductor no identificado del Model 3 2021 en Lavalette, Virginia Occidental, se quejó en enero de “salvarse por un pelo” de un accidente.

“Mientras conducía en control de crucero, el automóvil se detendrá (sic) repentinamente sin motivo”, dijo el conductor. “Estuve cerca de donde estaba preocupado de que el automóvil detrás de mí me golpeara. El frenado repentino (sic) ha sucedido muchas veces. Es aterrador. Tuve que dejar de usar el piloto automático y el control de crucero cuando alguien me seguía por ese motivo”.

Un conductor no identificado de Tesla Model Y 2021 en Tyler, Texas, se quejó de una colisión cercana con un camión de plataforma grande debido al llamado “frenado fantasma” de su vehículo.

“Cuando conduzco en una carretera de dos carriles y me acerco a un camión de 18 ruedas que se aproxima, el control de crucero frena constantemente y me preocupa el bienestar de mis hijos de 5 y 4 años en el asiento trasero”, dijo el conductor. “Los azota hacia adelante. También me preocupa que los autos que van detrás de mí me golpeen con la fuerza que está aplicando este frenado fantasma”.

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Este artículo fue traducido por Miriam Salazar