:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/Q54SXOKE2REFJF33NI5UISPJNU.JPG "Unidad física de la plataforma de compra y venta de autos usados de Creditas")
El unicornio de servicios financieros Creditas lanzó su operación de compra, venta, permuta y financiamiento de autos usados el año pasado, cuando instaló su centro de reacondicionamiento de vehículos en Barueri y showrooms en la ciudad de São Paulo. En julio de 2021, la fintech compró la plataforma de comercio de usados Volanty, que ya operaba en Río de Janeiro, con dos tiendas en la calle principal y cuatro unidades más en São Paulo.
La startup cambió las tiendas de Volanty por tiendas más grandes e hizo una serie de aperturas a fines del año pasado. Creditas Auto ahora tiene espacios físicos en los centros comerciales Cidade São Paulo, Metrô Santa Cruz y nuevas unidades en los centros comerciales Jardim Sul, West Plaza, Tietê Plaza y WTC/D&D. La empresa también tiene tiendas en São Bernardo do Campo, en São Bernardo Plaza Shopping, y en Jundiaí, en Jundiaí Shopping.
En Río de Janeiro, las nuevas unidades están ubicadas en el Shopping Metropolitano Barra y en el Edifício Garagem Menezes Côrtes. A fines del mes pasado, el rival Kavak también anunció su entrada en Río de Janeiro, donde pretende invertir R$ 550 millones.
“Tenemos una estructura legal para servir bien a ambas ciudades y obviamente estamos trabajando en nuevas aperturas”, explica Fabio Zveibil, VP de Consumer Solutions de Creditas, en entrevista con Bloomberg Línea.
Creditas Auto trabaja de manera omnicanal, vendiendo vehículos a través de una plataforma digital y espacios físicos. Es posible entregar automóviles comprados a través del comercio electrónico “en cualquier lugar”, según Zveibil.
“Si el cliente prefiere hacer el trámite digital, lo hacemos de manera presencial, por teléfono, por video y entregamos en el domicilio del cliente. Si el cliente me quiere vender el auto, puede programar una revisión y vamos a su casa, compramos el auto, pagamos en el acto y generalmente lo entrega en un punto físico, o también lo recogemos en su casa. Hacemos los dos modelos, si el cliente quiere una experiencia digital, la tiene, pero si quiere ver el carro físicamente, va a una de las tiendas”, dijo.
A más tiendas, mayor capilaridad. A diferencia de su competidor mexicano Kavak, Creditas compra tanto a personas físicas como jurídicas. “Preferimos comprar a particulares, pero también compramos a empresas de alquiler y tiendas”, dijo Zveibil.
Los autos, que provienen de diferentes canales, complementan el inventario de la startup de alrededor de 3.000 vehículos. De estos, 1.800 están disponibles para la venta en el sitio web. “[La diferencia de 1.200 es que] Estos son carros que están en proceso, que ya fueron comprados y falta entregar o están en proceso de transferencia de documentación”.
Cuando Creditas compra el auto, revisa 250 ítems para asegurar que el vehículo esté en buenas condiciones, revisando las partes mecánicas y eléctricas, reponiendo partes y arreglando la estética. El cliente puede hacer una prueba de conducción del coche durante diez días o 500 km y, si no le gusta, devolverlo. La startup también otorga una garantía de por vida para el automóvil, siempre que el cliente siga el manual de garantía y realice las revisiones del vehículo. “Esos diferenciales le quitan ese dolor al cliente de no saber lo que está comprando”, enfatiza el VP.
El negocio principal de Creditas es el otorgamiento de crédito. Lo que comenzó con “préstamo con el auto como garantía”, incorporó la unidad de transacciones de autos usados y seguros de autos. Así, Creditas hace su propio financiamiento para los autos usados que vende, pero también tiene alianzas con otros bancos. Fintech aún no revela cifras y ventas de su unidad Creditas Auto.
En enero, las ventas de autos usados cayeron un 29,9% respecto a diciembre de 2021, según Fenauto (Federación Brasileña de Asociaciones de Concesionarios de Automotores). Según la entidad, la venta de vehículos usados el mes pasado en Brasil fue menor a la registrada en el mismo período en otros años, como resultado de una mayor cautela por parte de los consumidores con relación a la economía.
Para la federación, el aumento de los compromisos con impuestos y otros gastos, comunes a inicios de año, pueden influir y hacer fluctuar los niveles de confianza de los consumidores en la economía, afectando las ventas a inicios de año.
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