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AMLO quiere más vuelos al AIFA: así fue su desempeño en los primeros 10 días

Volaris, Aeroméxico y Viva Aerobus operaron en la terminal aérea 12 rutas, algunas más concurridas que otras

Volaris fue la aerolínea local que más pasajeros transportó en el AIFA en los últimos 10 días de marzo.
03 de mayo, 2022 | 03:13 pm
Tiempo de lectura: 2 minutos

Ciudad de México — El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que ha recibido críticas por algunos usuarios en redes sociales por el bajo número de operaciones, transportó 13.716 pasajeros en vuelos nacionales durante sus primeros 10 días de operación, del 21 al 31 de marzo, las cifras más recientes hasta el momento.

Volaris, la principal aerolínea por el número de pasajeros, transportó 6.980 usuarios en las rutas que opera en ese aeropuerto a Cancún y Tijuana. Mientras que Viva Aerobus, una aerolínea de bajo costo que vuela desde ahí a Guadalajara y Monterrey, transportó 4.790 pasajeros, por su parte Aeroméxico registró 1.946 a Mérida y Villahermosa.

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Las aerolíneas operaron en la terminal aérea 12 rutas, algunas de ellas más concurridas que otras. Destacando la ruta Cancún-AIFA con 169 pasajeros por vuelo en promedio o la ruta que conecta a Villahermosa con entre 19 y 20 pasajeros por avión.

El Gobierno de México, encabezado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, prepara un decreto para reducir el número de operaciones en el saturado Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), de acuerdo con medios como Expansión y El Financiero.

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El decreto disminuiría las operaciones del AICM de 62 vuelos de 48 a 50 vuelos por hora, de acuerdo con los medios.

AMLO, como es conocido el presidente de México, realizó el 27 de abril un llamado durante su conferencia matutina a las aerolíneas a incrementar sus operaciones en el AIFA.

El decreto ayudaría a impulsar más tráfico hacia alternativas como el AIFA, uno de los proyectos insignia de su administración, pero cuyas obras de acceso vial no están completamente terminadas.

“Es una decisión que podría resultar contraproducente ya que las aerolíneas podrían no volar hacia ese aeropuerto, no estarían obligadas”, dijo Fernando Gómez, analista especializado en aviación a Bloomberg Línea.

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Gómez destacó que debido a la baja operatividad del aeropuerto, existen pocos incentivos de los viajeros a trasladarse hacia el AIFA para volar y también es menos conveniente para las aerolíneas establecer nuevas rutas y frecuencias.

El decreto podría abrir la posibilidad del desvío de vuelos hacia otros aeropuertos cercanos a la capital del país como el Toluca, en el Estado de México o incluso al de Puebla, de acuerdo con el experto.

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Representantes de Aeroméxico señalaron a Bloomberg Línea que la aerolínea no tenía comentarios sobre la propuesta de decreto. Volaris y Viva Aerobus fueron consultadas, pero hasta el momento no se ha obtenido respuesta.

Aeroméxico inició el 1 mayo la operación de su ruta hacia el destino turístico de Puerto Vallarta, con cuatro frecuencias semanales, a la par de que redujo el número frecuencias hacia Villahermosa, de siete a tres itinerarios por semana. La aerolínea mantuvo sin cambios su ruta hacia

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Por su parte, Volaris inició el proceso para volar desde el AIFA una ruta internacional directa hacia Los Ángeles, California, una operación que depende del cumplimiento de diversas condiciones. Entre ellas, que México recupere la Categoría 1 de seguridad otorgada por las autoridades aeronáuticas de EE.UU.

Directivos de Volaris dijeron recientemente que sus operaciones en el AIFA registran factores de ocupación de 78%, que considera el número de pasajeros transportados sobre el número de asientos disponibles.

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“Estamos observando toda la operación cuidadosamente”, dijo Enrique Beltranena, CEO de Volaris.

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