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Conductores de Uber y DiDi tendrán pocos incentivos para transportar viajeros al AIFA

Las plataformas cuyos viajes son solicitados mediante aplicación móvil pueden llevar pasajeros, pero no pueden recoger clientes desde la terminal recientemente inaugurada

Viajeros y trabajadores cuentan con otras opciones colectivas para llegar a la terminal aérea, como el Mexibus o las camionetas de ofrecen el servicio de traslado con precio variables de acuerdo el destino. (Michelle del Campo)
23 de marzo, 2022 | 02:27 PM

Ciudad de México — Los choferes de plataformas de servicios de movilidad, como Uber, Didi o Cabify, tendrían pocos incentivos de aceptar traslados del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ante la imposibilidad de tomar pasaje de vuelta.

Los automóviles vinculados a plataformas, cuyos viajes son solicitados mediante aplicación móvil pueden llevar pasajeros, pero no pueden recoger clientes desde la terminal recientemente inaugurada, al igual que sucede en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

La lejanía de aproximadamente 60 kilómetros, la necesidad de pagar peaje y el tráfico, son factores que juegan en contra, de acuerdo con Fernando, un conductor que utiliza principalmente la plataforma Uber para trasladar pasajeros.

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“Es difícil llegar, no hay señalizaciones y está lejos de la autopista. Sí está retirado”, dijo el conductor.

En un viaje realizado por Bloomberg Línea, desde la colonia Escandón de la Ciudad de México, el 21 de marzo a las 8:30 horas de un día de asueto, con poco tráfico, el traslado al AIFA duró poco más de una hora y tuvo un costo de MXN$450 en Uber. La tarifa dinámica pudo haber sido influenciada por la baja demanda y el horario.

El viaje de vuelta en un taxi tomado al interior del AIFA, el 22 de marzo a las 13:30 horas, tras un vuelo de regreso desde Monterrey, Nuevo León, tuvo un precio de MXN$1.100 pesos. El traslado duró una hora y media; más la espera de aproximadamente de 40 minutos en que estuvo disponible el taxi. El monto del pasaje fue dividido con otro viajero que iba a una zona cercana.

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Como referencia, el vuelo tomado desde el AIFA a Monterrey tuvo un costo de MXN $1.027,99, en la tarifa más básica.

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De acuerdo con Fernando, el socio conductor de Uber, si el precio del viaje fuera mayor, pensaría en la posibilidad de aceptar de nuevo un servicio a esa zona.

Para crear mayores incentivos, Cabify, otra de las plataformas de transporte, ofrecerá bonos de gasolina a sus conductores para tratar de minimizar los costos, dijo la compañía en un posicionamiento por escrito compartido a Bloomberg Línea.

“Internamente estamos trabajando en un programa de incentivos hacia conductores que les apoye en los incrementos en el combustible para que los costos de traslado no sean factor para concretar un viaje al AIFA”, dijo Cabify.

De acuerdo con el conductor, algunos colegas de plataformas querían conocer la posibilidad de poder tomar pasajeros fuera del área federal del AIFA, como lo hacen algunos usuarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Al constatar la amplitud del área federal en la que está AIFA, lo considera poco probable.

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Bloomberg Línea pudo constatar la falta de taxis disponibles el 22 de marzo, con tiempo de espera de hasta hora y media. Algunos pasajeros solicitaron información para traslados a ciudades como Pachuca o Puebla.

Uno de los dos servicios de taxis identificados dentro del AIFA no podía recibir pagos con tarjeta, debido a la falta de luz. No se encontró un cajero automático disponible en la terminal aeroportuaria para acceder a efectivo.

El día de la inauguración del AIFA, algunos pasajeros consultados dijeron haber utilizado servicios como Uber y DiDi para llegar a la terminal aérea. Otras personas a las que se les preguntó dijeron que familiares los llevaron al AIFA.

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Actualmente, una de las plataformas de taxis que opera en el aeropuerto estudia la posibilidad de programar viajes de traslado hacia la terminal.

Otras opciones de traslado

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Viajeros y trabajadores cuentan con otras opciones colectivas para llegar o partir de la terminal aérea, como el Mexibus o las camionetas ofrecen el servicio con precio variables de acuerdo el destino.

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El Mexibus ofrece el servicio gratuito en las tres primeras estaciones. Mientras que la tarifa de las camionetas varían de acuerdo con el destino, pero son más económicas que un taxi. Una camioneta con destino al WTC de la Ciudad de México, cercano a la colonia Escandón, no superaba los MXN$200 pesos.

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El 22 de marzo, algunas camionetas, así como los taxis retrasaron su llegada a la terminal aeroportuaria debido a manifestaciones que complicaron el tráfico hacia el AIFA.

Los pasajeros también pueden rentar automóviles de firmas como Hertz. En el futuro, otra opción será el tren suburbano, pero aún está en construcción.

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Esta historia fue actualizada a las 14:30 horas con información provista por Cabify en párrafos ocho y nueve

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