Bloomberg — El presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford Jr., consideró que Estados Unidos “aún no está preparado” para competir con China en la producción de vehículos eléctricos y sostuvo que su empresa está adoptando un enfoque de “manos a la obra” en busca de prepararse.
“Se han desarrollado muy rápidamente y a gran escala, y ahora están exportando”, dijo Ford en una entrevista en el programa GPS de Fareed Zakaria de la CNN. “No están aquí, pero creemos que vendrán en algún momento y tenemos que estar preparados, y nos estamos preparando”.
China está a punto de convertirse en el segundo exportador mundial de vehículos de pasajeros, lo que podría reconfigurar la industria automovilística mundial y hacer tambalear el dominio de sus socios comerciales y rivales. Los envíos al extranjero de automóviles fabricados en China se han triplicado desde 2020 hasta alcanzar más de 2,5 millones el año pasado, desafiando a exportadores tradicionales de automóviles como Alemania.
Ford anunció este año que invertirá 3.500 millones de dólares en una planta de baterías para vehículos eléctricos en Michigan, lo cual agitó la controversia política, al decir que operará con tecnología y apoyo de la china Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., de China.
El secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg, abordó el reto en una entrevista el domingo en Bloomberg Television, afirmando que EE.UU. debe tomar medidas para recortar la ventaja de China en baterías para vehículos eléctricos y que la creación de capacidad de refinado de materiales clave es “abordable”.
Estados Unidos debe asegurarse de que está “posicionado para tener un enfoque económicamente sensato, medioambientalmente sensato y geopolíticamente estable sobre cómo vamos a conseguir estos elementos de vital importancia en nuestra economía que sólo van a crecer en importancia”, dijo Buttigieg.
Ford, bisnieto del fundador Henry Ford, dijo que ve una oportunidad para que los ingenieros de Ford entiendan la tecnología.
“Todo lo que estamos haciendo es conceder licencias de la tecnología”, dijo. “Es muy importante que nuestros ingenieros adquieran esos conocimientos para que, con el tiempo, podamos hacerlo nosotros mismos”.
Ford rebatió la idea de que la producción en EE.UU. obligará a subir los precios, argumentando que fabricar en EE.UU. es importante y que los puestos de trabajo en el sector manufacturero tienen un efecto multiplicador que puede conducir a una economía más fuerte.
“Una vez que se empiece a bajar la curva de costos y se empiece a subir la curva de producción, los costos bajarán, y están bajando incluso mientras estamos aquí sentados”, dijo Ford.
China ya está muy implicada en el sector de los coches eléctricos en Europa, donde los vehículos fabricados en China que se venden son en su mayoría modelos eléctricos de Tesla Inc. Antiguas marcas europeas de propiedad china, como Volvo y MG, y otros modelos como el Dacia Spring o el BMW iX3, también se producen exclusivamente en China.
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