Hyundai Motor gastará más en híbridos ante la caída en la demanda de vehículos eléctricos

La compañía continuará gastando una mayor cantidad en incentivos par VE que la media de la industria con el objetivo de mantener su participación en el mercado

Robots en una línea de producción de vehículos
Por Heejin Kim - Gabrielle Coppola
25 de abril, 2024 | 07:06 PM

Bloomberg — La empresa Hyundai Motor Co. se propone incrementar las ventas de vehículos híbridos con el objetivo de compensar la ralentización de la demanda de VE.

La compañía automovilística de Corea del Sur tiene la intención de gastar más en su planta de producción que está edificando en el estado de Georgia en Estados Unidos, para poder fabricar híbridos en las instalaciones, según explicó Seung Jo Lee, director financiero de Hyundai, en una llamada telefónica tras la publicación de sus resultados este jueves.

Hyundia reportó que sus ventas totales durante el primer trimestre del 2024 fueron un 4% menos que en el 2023.

En un principio, la planta iba a dedicarse exclusivamente a la fabricación de VE alimentados por baterías para ajustarse a la Ley de Reducción de la Inflación del presidente Biden, que prevé incentivos para la fabricación de vehículos eléctricos en Estados Unidos.

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Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG y Tesla Inc. (TSLA) han registrado una disminución de sus ventas en los primeros meses del 2024. En Europa, en concreto, se ha experimentado una continua debilidad en la demanda de VE.

Hyundai dijo que las entregas de vehículos propulsados por baterías representaron el 4,5% de sus envíos totales en los primeros tres meses de este año, frente al 6,5% de hace un año. Las ventas de híbridos de la compañía aumentaron aproximadamente un 17% respecto al año anterior a casi 98.000 unidades, dijo.

Las acciones cayeron hasta un 2,6% en las operaciones de Seúl antes de reducir las pérdidas al 1%.

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Auge híbrido

“Hubo una gran caída en las ventas de vehículos eléctricos, pero las de los híbridos, un producto de alto margen, contribuyeron a la alta rentabilidad”, dijo Lee, señalando un margen operativo de alrededor del 9%.

Aún así, la compañía seguirá gastando más en incentivos para vehículos eléctricos que el promedio de la industria para mantener su participación de mercado, dijo.

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Las ventas totales de automóviles en el primer trimestre fueron de 947.000, un 4% menos que el año anterior, según su presentación de resultados.

Los productos de valor añadido, como los vehículos utilitarios deportivos y la marca de lujo Génesis, representaron el 62,8% del total. Las ventas minoristas en América del Norte aumentaron un 2%, mientras que las de Europa aumentaron un 0,7%. China experimentó una caída del 14%, mientras que India registró un aumento del 3%.

Hyundai reportó 3,56 billones de wones (US$2.580 millones) en ganancias operativas en el primer trimestre, superando las estimaciones de los analistas, ya que obtuvo una ganancia de 251.000 millones de wones (US$182,9 millones) gracias a una moneda coreana más débil.

La compañía también está revisando su Programa Value-Up (valor hacia arriba), cuyo objetivo es aumentar la valoración de sus acciones y la rentabilidad para los accionistas. Hyundai compartirá detalles de su plan después de obtener la aprobación de la junta, según Lee.

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