Bloomberg — Es probable que los vehículos eléctricos e híbridos enchufables sobrepasen por vez primera el 50% de todas las ventas de automóviles en China, lo que supone un acontecimiento histórico en el mercado de este país, a pesar de que el número total de unidades vendidas ha registrado un descenso.
En China, las ventas de VE e híbridos enchufables, contabilizados en la categoría de vehículos de nueva energía, alcanzaron los 879.000 vehículos y supusieron el 50,8% de las ventas totales del mes pasado.
Según los datos preliminares difundidos este miércoles por la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, las ventas totales de vehículos nuevos se redujeron un 2%, hasta alcanzar los 1,73 millones en julio.
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Este logro pone de manifiesto que el sector de los VE continúa gozando de un gran dinamismo en China, aunque la demanda se ralentice en el resto del planeta.
Wang Chuanfu, CEO de BYD Co., el principal fabricante mundial de VE e híbridos, pronosticó en el mes de marzo que el país pronto sobrepasaría el umbral del 50%, momento en el que los vehículos de nueva energía se aproximaban o superaban este porcentaje de ventas todas las semanas. Además, afirmó que el sector estaba entrando en la fase de eliminación en la carrera.
El descenso de las ventas totales de vehículos en el mes de julio se provocó principalmente a una bajada en la segunda mitad del mes, ya que ciertos fabricantes de automóviles detuvieron la producción por sus vacaciones anuales de verano.
Las ventas también cayeron después de que algunos fabricantes redujeran los descuentos al disminuir la guerra de precios en la industria, escribió la asociación en un post en su cuenta de Wechat.
La caída forma parte de un indicio más amplio de que el gasto en automóviles sigue siendo débil en China. El gasto relacionado con el automóvil en el primer semestre de 2024 se redujo alrededor de un 1,1% respecto al año anterior. El planificador económico estatal y el ministerio de finanzas desvelaron el mes pasado fondos adicionales para impulsar el consumo, incluyendo la duplicación de los subsidios para cambiar coches viejos por nuevos hasta 20.000 yuanes (US$2.800).
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Mientras continúa la competencia en los precios, hay indicios de que algunos fabricantes de automóviles quieren reducir sus descuentos.
Algunos concesionarios de BMW han subido los precios, lo que ha llevado a Audi y Mercedes-Benz a plantearse seguir su ejemplo, según informaron los medios locales. BYD, por su parte, siguió rebajando los precios, recortando hasta un 17,2% los del modelo Leopard 5 de su marca premium Fang Cheng Bao.
Pekín también relajó los requisitos para obtener préstamos para automóviles y sigue realizando campañas para promover los VE en las ciudades más pequeñas y en las zonas rurales, con la esperanza de encontrar nuevos motores de crecimiento.
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