Bloomberg — La Copa Mundial de la FIFA 2026 arranca la próxima semana en Canadá, México y Estados Unidos. Pero la polémica en torno a lo que ya es el torneo más caro de la historia se ha convertido en el evento principal en sí mismo.
Con los precios de las entradas disparándose hasta alcanzar cifras de seis dígitos, los exorbitantes costos de todo, desde el transporte público hasta el estacionamiento, y el temor a las políticas antiinmigración de la administración Trump, algunos aficionados han renunciado por completo a asistir.
Mientras tanto, las ciudades anfitrionas se apresuran a evitar pérdidas, buscando compensar los costos asociados con los partidos al trasladarlos a los consumidores y contribuyentes. En el área de Nueva York, donde se celebrará la final de la Copa del Mundo, New Jersey Transit ofrece boletos al MetLife Stadium por US$98, un viaje que normalmente cuesta unos US$13. Y ese es solo un ejemplo del recargo vinculado al evento que promete reportarle a la FIFA hasta US$13 mil millones. En este documental semanal de Bloomberg Originals, analizamos la naturaleza única de la Copa del Mundo de este año y por qué podría correr el riesgo de marcar un gol en propia puerta.
Este fue el primer año en que la FIFA introdujo la fijación dinámica de precios de las entradas. El organismo rector del fútbol afirmó que la demanda de entradas alcanzó niveles sin precedentes para este torneo, con más de 500 millones de solicitudes de entradas presentadas en la primera fase de ventas. Dada la naturaleza de la fijación dinámica de precios, una mayor demanda hace que los precios suban, razón por la cual las entradas para la Copa del Mundo de este año son más caras que nunca.
Para las ciudades anfitrionas, la financiación de la seguridad y el transporte fue una preocupación desde el principio. El gobierno de EE.UU. aprobó US$625 millones en subvenciones para las 11 ciudades anfitrionas estadounidenses, pero no se distribuyeron hasta marzo y aún así podrían no ser suficientes para cubrir los gastos.
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Esto es especialmente cierto dado que las ciudades no reciben nada de los ingresos de los partidos, todo va a la FIFA, que dice que gasta esos miles de millones de dólares en desarrollar el fútbol en todo el mundo. Las ciudades dependen del impacto económico del gasto turístico y de los ingresos relacionados para recuperar su inversión. Sin embargo, esto rara vez ocurre.
“Es una buena suma de dinero, pero no es ni de lejos suficiente para hacer frente a los posibles problemas de seguridad”, dijo Andrew Zimbalist, autor y profesor de economía en el Smith College, refiriéndose a las subvenciones. “Si por un lado tienes ese costo y, por el otro, prácticamente cero ingresos, entonces tienes una pérdida neta de esa cantidad de dinero. Ahora bien, parte de ese dinero se sufragará con acuerdos de patrocinio locales. Otra parte se sufragará con donaciones privadas, pero el saldo lo sufragarán los contribuyentes”.
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