Bloomberg — Cientos de barcos fueron vistos agrupándose cerca de Dubai el martes, a medida que más buques se alejaban de un estrecho de Ormuz aún vacío en respuesta a los esfuerzos de Irán por ampliar su zona de control.
El alto al fuego entre EE.UU. e Irán ha empezado a parecer cada vez más frágil, con las dos partes intercambiando disparos incluso cuando EE.UU. dijo que había abierto un paso a través de la vía marítima y la CBS informó de que dos destructores estadounidenses habían cruzado al Golfo Pérsico.
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Los miembros de la tripulación han informado de haber oído emisiones de radio que advertían a los barcos de la existencia de nuevas fronteras defendidas por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. Los ataques al puerto emiratí de Fujairah, mientras tanto, pusieron de relieve la ampliación de la zona de mando iraní y mantuvieron el estrecho prácticamente sin tráfico en las primeras horas del día.
Dubai quedaría justo fuera de la nueva zona de control de Ormuz definida por Teherán, que se extiende hacia el sur hasta Umm al-Quwain, a lo largo de la costa de los Emiratos Árabes Unidos.
“Estados Unidos está intentando nivelar el equilibrio de poder en el estrecho y eso ha sido correspondido por Irán. Es una escalada”, dijo Anoop Singh, jefe global de investigación naviera de Oil Brokerage Ltd. “No espero una rápida reapertura de los flujos bidireccionales a través del estrecho”.
Ormuz, una vía energética vital, se ha convertido en un punto álgido de la guerra de nueve semanas. El tráfico ha disminuido desde el inicio de los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán, pero oscila cada vez que una de las partes ha intentado ajustar los niveles de control.
En la actualidad, el número de pasos diarios por Ormuz es casi nulo, frente a los cerca de 135 diarios que se registraban antes de la guerra.
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El bloqueo prolongado de Ormuz ya ha trastornado los mercados mundiales de flete, con puntos de referencia de décadas de antigüedad que se han vuelto irrelevantes de la noche a la mañana y al menos un gigante del comercio que ha demandado al editor del índice por las pérdidas sufridas. Si EE.UU. consigue guiar a más barcos fuera del estrecho, la perspectiva de una salida para los cientos de petroleros y quimiqueros atrapados en el golfo podría aliviar la presión sobre el mercado, dijo Singh.
Sin embargo, los acontecimientos de lo que va de semana sólo han alentado la cautela de la industria naviera. Abu Dhabi National Oil Corp confirmó el lunes que su superpetrolero, el Barakah, fue alcanzado por drones mientras se encontraba en Ormuz, y Corea del Sur dijo que uno de sus barcos fue blanco de un ataque por primera vez durante la guerra.
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