Para el sector privado, la situación está afectando directamente la competitividad de las empresas exportadoras, presionando márgenes, desincentivando inversiones y poniendo en riesgo el empleo formal.
Analdex, gremio de comercio exterior, proyecta las exportaciones de Colombia terminen por debajo de los US$50.000 millones, y anticipa un menor monto para 2026.
De cada COP$100 que factura una empresa en Colombia, actualmente destina COP$15,6 a actividades logísticas, de acuerdo con la Encuesta Nacional Logística de Planeación Nacional.
La apreciación del peso, celebrada meses atrás, ya genera alertas entre exportadores, el BanRepública y el propio Gobierno. El debate sobre tasas de interés divide a la Junta, mientras sectores productivos dicen que la rentabilidad se erosiona.
Desde 2015 hay una tendencia decreciente en las exportaciones colombianas a ese destino, con excepciones en 2018 y 2022, cuando se superaron los US$$1.000 millones.
La fragmentación institucional y la carga administrativa encarecen las operaciones y reducen la competitividad frente a pares regionales como Chile y México.
Javier Díaz, presidente de Analdex, indicó que el gran lunar de Petro es que Colombia sigue con una Dian sin modernización, sin plataforma electrónica, con muchas dificultades.
Durante el foro regional de comercio exterior de Analdex, en Medellín, la vicepresidenta comercial de Puerto Antioquia, Ginna Castro, entregó la fecha.
El presidente Petro señaló que con este ingreso territorios históricamente excluidos, como San Andrés y Buenaventura podrían convertirse en nodos de producción tecnológica.
Javier Díaz, presidente de Analdex, indicó que el Consejo de Estado ha sido claro en señalar que se necesita una ley y no un decreto, como se hace hoy en día
Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, le pidió al Presidente garantizar la seguridad física, jurídica y energética, así como una política de cero bloqueos en las vías nacionales
Desde el Puerto de Buenaventura lo ven como un complemento para el comercio de Sudamérica con Asia, mientras que otros analistas indican que se podrían incrementar los fletes terrestres y llegarían más productos de China, en menos días y a un costo menor.
Según el más reciente informe Business Ready del Banco Mundial, conocido anteriormente como Doing Business, el país se ubicó en el puesto 37 de 50 países evaluados en comercio internacional, con el pilar de eficiencia operacional como el peor calificado
Según cifras de la Federación Nacional de Cafeteros y el Dane, en el primer trimestre de 2024, China alcanzó a ser el segundo comprador más importante de café de Colombia, por detrás de Estados Unidos