El presidente panameño, José Raúl Mulino, y el administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Luis Roquebert, aseguraron que se trata de un “tema técnico”.
La medida intensifica la disputa sobre los puertos de Balboa y Cristóbal a lo largo del estratégico Canal de Panamá, que se ha convertido en un elemento de la rivalidad entre China y EE.UU.
Si persiste el conflicto en Medio Oriente, los países de Asia podrían recurrir a los proveedores estadounidenses de GNL en lugar de a Catar, dijo el administrador del canal, Ricaurte Vásquez.
El Canal de Panamá reporta un aumento inesperado en sus ingresos en el año fiscal 2026, impulsado por la fuerte demanda de bienes asiáticos en EE.UU. y envíos de GLP a Asia y transporte de autos.
El mandatario panameño, José Raúl Mulino, habló de la polémica con el gigante asiático y el conglomerado hongkonés por el control de los puertos Cristóbal y Balboa.
Las autoridades panameñas tomaron el control de dos puertos a uno y otro extremo del Canal de Panamá tras finalizar el proceso legal que anuló la concesión a la compañía CK Hutchison Holdings.