Venezuela

Venta de gasolina en Venezuela, ¿a punto de la dolarización?

Las estaciones de servicio que dejarán de suministrar combustible subsidiado para ahora vender a precio internacional han incrementado considerablemente

Veículos aguardan en fila  para entrar en una estación de gasolina en Caracas el 4 de febrero de 2021.
09 de marzo, 2022 | 07:49 AM
Tiempo de lectura: 2 minutos

Suman 100 las estaciones de servicio que dejaron de suministrar gasolina subsidiada y ahora la ofrecerán a precio internacional en Venezuela. Sería cuestión de tiempo, piensan algunos expertos, para que la dolarización del combustible en el país sea absoluta.

Dentro de tres meses, declaró un trabajador de una de las estaciones en el estado Trujillo al Diario Los Andes, la estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) procederá a esta nueva modalidad. Antes, sin embargo, evaluarán un mecanismo mixto de la venta bajo ambos métodos de pago en una misma estación, dividido acorde con la cantidad del producto recibida.

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Para Luis Vicente León, economista y analista político, era “cuestión de tiempo” para que esto ocurriera luego de que los mecanismos de subsidio mixto fueran implementados como un proceso de transición.

“El gobierno buscaba probar un poco cómo funcionaba el mercado, al principio funcionó en paralelo, pragmáticamente se han ido internacionalizando los precios (...) el final de la historia tenía que ser este, lograr tener un precio internacional. No tiene sentido regalar la gasolina cuando la producción está baja y además hay sanciones. La transición está allí, la tendencia es hacia allá”, dijo en contacto con Bloomberg Línea.

La recuperación de la industria petrolera venezolana, que cuenta actualmente con un promedio de 800 mil barriles de petróleo diarios, se ve limitada al usar 200.000 de esa producción en refinerías para gasolina o diesel. “El costo de desviar gasolina al mercado local es muy elevado, no es una partida marginal, no es un país rico, como Venezuela en el pasado, estamos hablando de una cuarta parte de la producción y no se puede con un mundo en plena expansión de precios y problemas relevantes de suministro, sumado al anuncio de prohibición de importación de petroleo ruso”, agregó el economista.

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El precio actual en dólares es de 0,50 céntimos por litro. Abastecer un tanque completo de un vehículo pequeño en Venezuela, que requiera 40 litros, tiene un costo de 20 dólares. Aunque resulta un monto elevado en una nación donde el nuevo salario mínimo quedó establecido en 29 dólares, todavía presenta una importante distancia con el precio real internacional.

Reinaldo Quintero, presidente de la Cámara Petrolera de Venezuela, sugirió un nuevo precio de sinceración, situado en 0.75 dólares el litro. Esto, precisamente por considerar que el subsidio había ido desapareciendo en los últimos meses y la dolarización ha sido de facto, según expertos.

Luis Vicente León, si bien cree que la administración chavista puede tornarse reacia a este aumento, la realidad es que será un nuevo obstáculo a enfrentar, en medio del alza de los precios del petróleo y así el combustible.

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“Salió ya de esa etapa de regalar la gasolina, se superó esa etapa, ya el mercado aceptó eso a cambio de abastecimiento. Ahora, con el aumento de la gasolina, hacia los 50 dólares por litro, el precio venezolano va a quedar rezagado”, apuntó.

El sector transporte podría ser el más afectado en esta nueva etapa. Conversaciones previas, aún así, no detendrían la decisión y la única alternativa será alcanzar un subsidio de manera directa, tal como ha ocurrido con estudiantes o tercera edad.

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