:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/5GVTHQSORRGEPM3ST4HS5XAOPU.jpg "Foto: Eviation")
Cuidad de México — Aerus, una aerolínea regional emergente en México, solicitó al fabricante de aviones eléctricos Eviation Aircraft, 30 aviones de pasajeros Alice que utilizará para realizar viajes de media distancia entre los estados de Nuevo León, Tamaulipas, Coahuila y Veracruz.
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El Alice, de nueve plazas, es el primer avión de pasajeros totalmente eléctrico del mundo probado en vuelo, de acuerdo con Eviation. Su fabricante señala que el modelo permitirá la realizar viajes puerta a puerta, emulando un servicio de Uber aéreo.
Las empresas no informaron el costo estimado del acuerdo, ni a partir de cuándo Eviation comenzarán a realizar las entregas de unidades. Aerus, que comenzará operaciones en el primer trimestre de 2023, se unirá al portafolio de clientes de Eviation que incluyen a las aerolíneas regionales estadounidenses Cape Air y Global Crossing, el operador aéreo alemán Evia Aero y Air New Zealand.
De acuerdo con Eviaton, el modelo permite una operación sin emisiones y cuesta menos de operar por hora de vuelo en comparación con los jets ligeros o turbohélices de gama alta. En comparación, las aerolíneas tradicionales tienen en la turbosina uno de sus mayores costos de operación.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/FNRM4SA4YRAN3MQJO7E3SWHJT4.jpg "Avión Alice de Eviation")
La aerolínea mexicana, que forma parte del conglomerado empresarial potosino Grupo Herrera, utilizará como centro regional al Aeropuerto de Monterrey administrado por el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA).
“Al entrar en servicio, nuestro objetivo es crear nuevas oportunidades para los viajes regionales en México que sean sostenibles desde el punto de vista ambiental y económico”, dijo Javier Herrera García, director general de Aerus, en el comunicado.
Con la introducción de aviones eléctricos en su flota, Aerus pretende reducir sus emisiones de carbono en un 50% para 2033.
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