Bloomberg — Boeing Co. ha suspendido las entregas de algunos aviones 737 Max tras conocer un problema de fabricación que no afecta a la seguridad de los aviones en el aire, según informó la compañía el jueves.
Como reacción a esta noticia, ayer las acciones de la aerolínea cayeron un 5,19% en las operaciones posteriores al cierre de las bolsas, tras subir un 0,59% a US$213,59, en Nueva York. Ayer, las acciones de Spirit AeroSystem, que ensambla la mayor parte de la estructura de aluminio del avión 737, bajaron más de un 8%.
El viernes, en el mercado europeo, las acciones de Boeing retroced´ian cerca de un 4,8%. Las acciones de Spirit bajaban un 12% respecto al cierre del jueves.
El fabricante de aviones dijo que fue notificado formalmente de la cuestión un día antes por Spirit AeroSystems Holdings Inc, que ensambla la mayor parte de la estructura de aluminio del 737. El problema afecta a dos de los ocho accesorios que unen la cola vertical del avión a la parte trasera de su fuselaje y afecta a una parte de los aviones 737 construidos desde 2019.
El problema probablemente afectará a un número significativo de aviones no entregados, así como a los almacenados en Boeing, según la compañía. Boeing dijo que espera que las entregas disminuyan a corto plazo mientras inspecciona los aviones afectados.
La interrupción es un revés para Boeing justo cuando estaba recuperando su equilibrio después de años de agitación causada por la pandemia y una inmovilización mundial del Max. Según informó Bloomberg la semana pasada, el fabricante de aviones había estado informando a sus clientes sobre sus planes de aumentar la producción del Max. Días después, Boeing informó de un aumento de las entregas trimestrales que superó a su rival Airbus SE por primera vez en unos cinco años.
Es demasiado pronto para saber si el defecto de calidad afectará a los planes de Boeing de acelerar la producción del 737. El fabricante de aviones está trabajando para conocer el alcance del problema y lo que se necesita para solucionarlo, según la compañía.
El problema afecta a los 737 Max 8, Max 7, una versión de alta densidad, y a un 737 militarizado conocido como P-8. No todos los aviones están afectados. No todos los aviones están afectados. Spirit AeroSystems y Boeing dijeron que han identificado los números de producción de los aviones con los accesorios problemáticos.
Lo que dice Bloomberg Intelligence:
“El paro es preocupante dado que el avión es vital para la recuperación de Boeing. Su importancia probablemente signifique que se buscará urgentemente una solución, aunque su reparación podría ser costosa y una pausa prolongada perjudicaría significativamente los beneficios comerciales, la generación de efectivo y el balance.”
- George Ferguson, analista del sector aeroespacial de BI
“Tenemos procesos para abordar este tipo de problemas de producción tras su identificación, que estamos siguiendo”, dijo Spirit en un comunicado. “Spirit está trabajando para desarrollar una inspección y reparación de los fuselajes afectados”.
Las inspecciones se llevarán a cabo en una zona accesible de la estructura. Eso significa que cualquier retrabajo es probable que sea mucho menos perjudicial que las reparaciones de Boeing para hacer frente a las imperfecciones estructurales con el 787 Dreamliner, dijo la compañía. Las entregas de estos aviones se detuvieron durante más de un año, a partir de mediados de 2021, debido a pequeños defectos de fabricación en el armazón de compuestos de carbono del avión. En algunos casos, sólo se podía acceder a ellos arrancando las cabinas de los aviones.
Boeing volvió a interrumpir temporalmente las entregas del Dreamliner a principios de este año tras conocer un problema de documentación con un componente del fuselaje. Los analistas esperan que los responsables de Boeing ofrezcan información actualizada sobre los esfuerzos de la empresa para estabilizar la producción de los 737 y 787 en su reunión anual del 18 de abril y en el informe de resultados del primer trimestre, el 26 de abril.
-- Con la colaboración de Richard Clough.
